Самосвалмен қоқыс шығару Алматыда: текшеге ЗИЛ, салмаққа КамАЗ

📖 Талдау

Талдау: қоқыс шығаруға самосвалды қалай таңдау керек және артық рейс үшін артық төлемеу

Жөндеуден кейін аулада тау болып үйілген ескі тұсқағаз, стяжканың сынықтары, сынған кафель, тасқа айналған бірнеше қап цементі бар адам қоңырау шалады. Сұрайды: «Самосвал бересіздер ме?» Және әрдайым дерлік өзінің бірдеңесін меңзейді — не борттары ашылатын бортты, не бәрін өзі төгіп тастайтын көтерілетін шанақты. Бұл екі түрлі механизм, және шатасу осы жерден басталады.

Самосвал — жылдамдық туралы емес, «үлкен көлік, демек бір ретте» деген де емес. Ол — түсіру тәсілі туралы. Самосвал кузовы еңкейеді, ішіндегісі өз салмағымен төмен қарай кетеді. Төгілмелі және ауыр жүкпен жақсы жұмыс істейді: топырақ, құм, қиыршық тас, сынған стяжка, бетон кесектері. Жеңіл және көлемді жүкпен нашар: пенопласт, ескі жиһаз, бұтақтар, картон. Оларды итеретін ештеңе жоқ, қолмен шығармайынша кузовта ілініп тұрады.

Сондықтан осы бетте мен жеке көлікті емес, техника класын талдаймын. Самосвалдың бортты жүк көлігінен тиеу және түсіру жағынан айырмашылығы неде, оған не тиейді және не тиемейді, парктегі екі самосвалдың арасында қалай таңдау керек және шанақ көтерілуі үшін алаңда не болуы керек. Тәжірибе жетеді: көбінесе мәселе көлікте емес, ол тұрған жерде туындайды.

Самосвалдың бортты жүк көлігінен айырмашылығы неде

Борттық жүк көлігі мен самосвал сырттай ұқсас — кабина, рама, дөңгелектер. Айырмашылығы бір топсада. Борттықта кузов рамаға мықтап бекітілген, ал самосвалда ол көтеру механизмінде тұр: гидроцилиндр платформаны итеріп, ол артқа немесе бүйірге қарай еңкейеді. Ішіндегінің бәрі еңіспен төмен сырғиды. Осы айырмашылыққа қалған барлық өзгешелік сүйенеді — қалай тиеу, не тасу, түсіруге қанша уақыт кетеді.

Самосвал кузовы қалай жасалған және жүк қайда кетеді

Самосвал платформасы әдетте болаттан жасалған, борттары биік, артқысы топсаларда ашылады немесе мүлдем шешіледі. Көтеру 45–60 градусқа дейін болады — бұл топырақ немесе қиыршық тастың өзі сырғып кетуіне жетеді. Жүк қайда кетеді: самосвалда күрек ұстаған жүргізуші жоқ. Көлік тоқтайды, кузов көтеріледі, ішіндегісі төмен құлайды. Полигондағы немесе алаңдағы оператор түсіру аймағына кіріп, кабинадағы түймені басып, бос күйінде шығып кетеді.

Бұл механизмнің бағасы бар. Толық көтеруді сымдардың астында және аласа жолдарда жасауға болмайды — платформа жоғарғы нүктеде көліктен екі есе дерлік биік. Айналада бұтақтар, тартпалар, екінші қабаттың балкондары салбырап тұрса, кузов не соңына дейін көтерілмейді, не соғып кетеді. Сондықтан құрылыс қоқысын самосвалмен шығару алаңның үсті кемінде кузов ұзындығына қосымша екі метрге ашық болуын талап етеді.

Неге борт самосвал көтере алмайтынды алады

Борттық жүк көлігі басқаша түсіріледі — қолмен, кранмен немесе манипулятормен. Кузов тік тұр. Бұл оған самосвалға жарамайтын заттарды салуға болатынын білдіреді: ескі шкафтар, дивандар, тоңазытқыштар, ванналар, линолеум орамдары, рамадағы терезелер. Олар сусымалы емес — еңісте жылжымайды, кептеледі, қысылып қалады, бортты жыртады немесе бүйіріне құлайды. Борт көтеріп, қоюға болатынның бәрін алады.

Тағы бір мәселе — сынғыш заттар. Самосвалмен түсіру — соққы. Кузовта сынатын немесе шайқауға болмайтын нәрсе жатса, борт жақсырақ. Тәжірибе бойынша: клиент «самосвал, бірақ ұқыпты болсын» десе, әңгіме әрдайым борттық көлік туралы. Самосвал ұқыпты бола алмайды — ол жылдам бола алады.

Полигонда және нысанда түсіру кезінде қайсысы жылдамырақ

Полигонда самосвал уақыт бойынша бірнеше есе ұтады. Борттықты не қолмен түсіру керек, не манипуляторды күту керек, ал бұл бөлек техника және бөлек ақша. Самосвал төгіп тастады — да кетті. Бірдей тоннаждағы екі рейсті салыстырсақ, түсірудегі айырмашылық — бортты немен түсіретініңізге байланысты жарты сағаттан екі сағатқа дейін.

Нысанда көрініс басқаша. Кейде артқа емес, бүйірге түсірген ыңғайлы — сонда самосвал кузовты бүйірге көтереді. Бұл шұңқырды толтыру немесе алаңды тегістеу керек болғанда жарайды: көлік бойлай жүреді, платформа бүйірге еңкейеді, материал тегіс жолақ болып төселеді. Борттық бұлай істей алмайды. Ал борт қалқа астына, гаражға, үйлер арасындағы тар жолға кіре алады — кузовы көтерілген самосвал сонда сұғылмайды.

Борттық жүк көлігі қашан ыңғайлы болады

Борт төрт жағдайда ұтады. Біріншісі — кузов көтерілмейтін сымдар мен ағаштар бар тар аула. Екіншісі — төгуге болмайтын жүк: жиһаз, техника, қаптамадағы құрылыс материалдары. Үшіншісі — ғимарат ішіне немесе қақпасы бар қоршаудың артына түсіру. Төртіншісі — қоқысты лақтырмай, басқа мекенжайға тасымалдау керек болғанда.

Самосвал әрқашан тиімді, себебі көбірек сыяды деген пікір бар. Олай емес. Самосвал шанағының көлемі бортпен шамалас, ал салмағы бойынша айырмашылық бар: сусымалы материал ауыр, самосвалдың жүк көтергіштігі әдетте жоғары. Ескі жиһазды тасысаңыз, салмақта айырма жоқ, ал қолайлылықта бар. Сондықтан көлік шанақ өлшеміне емес, жүкке қарай таңдалады.

Осы екі класс іс жүзінде немен ерекшеленетінінің тізімі:

• Түсіру тәсілі: платформа өзі еңкейеді немесе жүк қолмен және кранмен алынады.
• Нені тасуға болады: сусымалы және ауыр — самосвалға, көлемді және сынғыш — бортқа.
• Полигонда түсіру уақыты: самосвал минуты, борт — жарты сағаттан астам.
• Алаңға қойылатын талаптар: самосвалға бос үсті керек, бортқа — тек тұрақ орны.
• Бүйірден түсіру мүмкіндігі: самосвалда бар, бортта жоқ.
• Ғимарат ішінде немесе қалқа астында түсіру: тек борт, самосвал онда шанағын көтермейді.
• Кім түсіреді: самосвалда — механизм, бортта — адамдар немесе манипулятор.

Тағы бір жайт. Қоқыс шығаруға самосвал тапсыру жүк сусымалы немесе ауыр болғанда мағыналы: топырақ, қиыршық тас, стяжка, бетон сынықтары, құм. Ал аулада бөлшектелген шкаф пен үш рулон ескі ковролин тұрса, самосвал оларды итеріп шығармайды — олар түбінде қалып қояды. Ондай жағдайда біз борт немесе тиеушілері бар газель жібереміз, бұл ақша жағынан әділ болады.

Самосвалмен не тасылады, ал нені тасуға болмайды

Самосвал сусымалы және ауыр жүкке арналған. Топырақ, құм, қиыршық тас, сынған стяжка, бетон кесектері, кірпіш сынықтары — бәрі шанақ көтерілгенде төгіледі, тұрып қалмайды және қолмен түсіруді қажет етпейді.

Сусымалы және ауыр: топырақ, құм, қиыршық тас, стяжка

Самосвал — ең алдымен еңкейгенде сұйықтық сияқты әрекет ететін материалдар үшін. Құм, қиыршық тас, отсев, құрғақ стяжка, қазғаннан кейінгі топырақ — бәрі бір ағынмен төмен кетеді. Көлемі шағын болса, кузовы 7–12 м³ және жүк көтергіштігі 7 тоннаға дейінгі ЗИЛ-самосвал жетеді. Одан үлкен партиялар үшін — кузовы 15 м³ және 20 тоннаға дейінгі КамАЗ.

Маңызды: сусымалы жүк ойлағаннан ауыр. Бір текше құм — шамамен 1,6 тонна. Бір текше қиыршық тас — 1,4–1,5 тонна. Бір текше құрғақ стяжка — 1,8 тоннаға дейін. Сондықтан ЗИЛ-самосвалға 4–5 текшеден артық құм тиеген дұрыс емес: көлемі бойынша сыяды, ал салмағы бойынша — жоқ.

Құрылыс сынықтары және бетон кесектері

Кірпіш сынықтары, бетон қалдықтары, ескі стяжка, іргетас кесектері — бұлар да самосвал жүгі. Бірақ бір нюанс бар: ірі бетон кесектері түсіру кезінде артқы бортты қысып қалуы мүмкін. Егер шанақта дөңгелектей құлықтар болатынын білсеңіз, ескертіңіз — біз күшейтілген бортты көлік таңдаймыз немесе ірісін орнында ұсақтау үшін тиегіш қосамыз.

Құрылыс қоқысын самосвалмен шығару — қабырғаларды бұзғаннан, қалқаларды сүйреткеннен, стяжканы ауыстырғаннан кейінгі әдеттегі тәжірибе. Мұнда ең бастысы шатастырмау: егер сынық арматурамен, сыммен, пластик кесектерімен аралас болса, ол толық төгілмеуі мүмкін. Күрекпен көмектесуге тура келеді.

Самосвал төге алмайтын жеңіл көлемді қоқыс

Ал пенопласт, ескі жиһаз, бұтақтар, картон, утеплитель — самосвал мұнымен төге алмайды. Шанақ көтерілгенде бұл жеңіл көлемді қоқыс қабырғаларда ілініп қалады, оны қолмен шығаруға тура келеді. Кейде ол бірден емес, көлік кетіп қалған соң бір минуттан кейін құлайды — бұл қауіпті.

Сондықтан самосвал мыналарға тапсырылмайды: ескі жиһаз, матрацтар, ағаш бұтаудан кейінгі бұтақтар, пенопласт, минералды мақта, бос пластик бөтелкелер, картон. Мұндайға бункер немесе жүк тасушылары бар борттық жүк көлігі жақсырақ.

Қоқыс аралас болса не істеу керек

Ең жиі кездесетін жағдай: аулада бәрі араласып жатыр. Стяжка, тұсқағаз, гипсокартонның кесектері, екі қап цемент, ескі линолеум. Мұнда самосвал өзі түсіп кетпейді — жеңіл фракциялар ауырлардың төгілуіне кедергі жасайды. Мұндай жағдайларда біз әдетте екі нұсқаны ұсынамыз: не қоқыс шығару үшін самосвал тапсырыс беріп, түсіруге көмектесетін жүк тасушыларды қосу, не бункер алу — ол толығымен аударылады, ал ішіндегісі араласқан күйде де шығады.

Егер аралас қоқысты бәрібір самосвалға тиесек, онда алдымен ауырды (сынық, стяжка, топырақ) саламыз, үстіне жеңілді қоямыз. Сонда көтергенде ауыр жеңілді итеріп шығарады. Бірақ бұл жеңілдің көлемі үштен бір бөліктен аспағанда ғана жұмыс істейді.

Міне, егер қоқыс шығару үшін самосвал тапсырыс беріп, оның сәйкес келетініне сенімді болмасаңыз, әрекеттер тәртібі:

1. Үйіндіні суретке түсіріп, WhatsApp арқылы жіберіңіз — фото бойынша көлемі мен құрамын бағалаймыз.
2. Қоқыстың ішінде жеңіл фракциялар: пенопласт, бұтақтар, жиһаз бар-жоғын айтыңыз.
3. Егер жеңіл үштен бір бөліктен көп болса — бірден бункерді немесе жүк тасушылары бар борттық машинаны қарастырыңыз.
4. Таза топырақ немесе сынық үшін салмағын нақтылаңыз: мүмкін КамАЗ емес, ЗИЛ-самосвал жетеді.
5. Аулада аласа сымдар немесе тар кіреберіс болса, ескертіңіз — бұл машина таңдауға әсер етеді.
6. Беру уақытын келісіңіз: жүгі бар самосвал бос тұрса, қымбат тұрады.

Самосвалмен қоқыс шығару — бұл әмбебап шешім емес. Бір жерде ол уақыт пен күшті үнемдейді, енді бір жерде қиындық туғызады. Өтінім кезінде басқа машина жақсырақ келетінін көрсек, адал айтамыз.

Парктегі екі самосвал: қайсысын қандай жұмысқа таңдау керек

ЗИЛ-самосвал: кузовы кішірек, бірақ тар жерге сыяды

Паркте екі самосвал бар — ЗИЛ және КамАЗ. ЗИЛ — кузовы жетіден он екі текшеге дейін, жеті тоннаға дейін. КамАЗ — он бес текше, жиырма тоннаға дейін. Кузов айырмашылығы екі есеге жуық, бірақ таңдау төлқұжат бойынша емес, аула бойынша жасалады.

ЗИЛ КамАЗ тұрып қалатын жерден өтеді. Алмалы, Жетісу аудандарындағы ескі аулалар, тіпті орталықта — аркалар тар, ағаштар аласа, сымдар. КамАЗ мұндай аркаға сыймайды, ал ЗИЛ өтеді. Аулаңызда шұңқыр, тар бұрылыс, шлагбаум болса, — ЗИЛ сіздікі. Мұндай алаңда самосвалдың жұмысы — көлем туралы емес, көлік үйіндіге жететін-жетпейтіні туралы.

Салмағы бойынша ЗИЛ де әлсіз емес. Жеті тонна — бетон кесегі, стяжка, топырақ. Бірақ қоқыс жеңіл және көлемді болса, жеті текше жеті тоннаға жетпей бітеді. Сонда КамАЗ керек, тіпті үйіндіде салмақ болмаса да. Мұнда логика қарапайым: жеңіл қоқыстың көлемі кузовке тіреледі, тоннажға емес.

КамАЗ-самосвал: кузов пен тоннаж көп қажет болғанда

КамАЗ үлкен нысан немесе ауыр қоқыс болғанда алынады. Он бес текше — бір ретте ЗИЛдің екі рейсі. Егер қабырғаны бұзғаннан кейін бетон, кірпіш, арматура болса — КамАЗ оны бір ретте алып кетеді, екінші рет келмейді. Жиырма тоннаға дейінгі тоннаж тығызды тиеуге мүмкіндік береді, артық салмақтан қорықпай.

Бірақ кері жағы да бар. КамАЗ маневр жасауға орын талап етеді. Оған кіру, бұрылу, кузовты көтеру керек. Егер аула тар болса, жүргізуші кіруден бас тартуы мүмкін — қаламағандықтан емес, кейін шыға алмайтындықтан. Сонда түсіру көшеден жүреді, ал қоқысты жолға дейін апаруға тура келеді. Бұл уақыт пен қолды қосады.

КамАЗ-бен қоқыс шығаратын самосвал — бұл кіреберістің кең, қақпаның биік, бұрылатын жер бар екенін нақты білген кез. Күмәндансаңыз, ЗИЛ-ден бастаған дұрыс немесе ауланың суретін жіберіңіз — суреттен сипаттамадан гөрі көбірек көрінеді.

Қоқыс тығыздығы таңдауда нені шешеді

Тығыздық — ұмытылатын басты параметр. Пенопласттың кубы он шақты килограмм тартады, бетонның кубы — тоннадан астам. Сегіз куб пенопласт ЗИЛ-ге сыйып кетеді, бірақ салмағы картоп қабындай болады. Ал үш куб бетонды ЗИЛ көтере алмайды — артық жүк. Сондықтан «үлкенірек самосвал беріңіз» деп айтуға болмайды.

Тығыздық қайсысы бірінші тірелетінін анықтайды: шанақ па, тоннаж па. Жеңіл қоқыс — шанақ тіреледі, көлем керек. Ауыр — тоннаж тіреледі, жүк көтергіштік керек. КамАЗ екі параметр бойынша да ұтады, бірақ әрқашан қажет емес. Егер сізде ескі диван, бұтақтар, қораптар болса — бұл жеңіл, КамАЗ ауа тасиды. ЗИЛ жетеді, ал сіз үнемдейсіз.

Неге кейде екі рейс бір үлкеннен тиімді

Бір үлкен машина екі кішіден арзан сияқты көрінеді. Іс жүзінде — әрқашан емес. КамАЗ жеткізуде қымбат, оған кіру қиын, кейде көшеден түсіріп, қолмен алысқа тасуға тура келеді. ЗИЛ жақынырақ кіреді, тезірек түсіреді, аман-есен кетеді. Екі рейс ЗИЛ бір КамАЗ-дан арзан болуы мүмкін, егер тек шанақты емес, уақытты да есептесеңіз.

Екінші мәселе — кесте. Егер қоқыс партия-партия болып пайда болса, жиналған сайын шығарған дұрыс. Бір КамАЗ он бес куб жиналғанша күтеді, ал ЗИЛ-ді жетіге шақырып, бірден алып кетуге болады. Құрылыс қоқысын самосвалмен шығару — бұл көбіне бір реттегі максималды көлем емес, құрылыс ырғағы туралы.

Екі машинаның арасында таңдауда не маңызды? Төрт нәрсеге қараңыз. Біріншісі — ауладағы жолдың ені. Екіншісі — сымдар мен бұтақтардың биіктігі. Үшіншісі — қоқыстың тығыздығы: жеңіл ме, ауыр ма. Төртіншісі — бұрылуға және шанақты көтеруге орын бар ма. Егер төртеуі де жарайтын болса, КамАЗ алыңыз. Егер біреуі ақсаса, ЗИЛ сенімдірек.

ЗИЛ-бен құрылыс қоқысын самосвалмен шығару — көлем туралы емес, дәлдік туралы. Машина тар жерлерге кіреді, тез түсіреді және көп орын қажет етпейді. КамАЗ — ауқым туралы: көп және бірден алып кету керек болғанда, алаң көтергенде. Қоқыс шығаруға самосвал тапсыруға екеуін де болады, бірақ таңдауды бағаға емес, нысандағы жағдайға қарап жасаған дұрыс.

Әуезовтегі бір оқиға есімде: КамАЗ-бен аулаға кірдік, шыға алмадық — бұрылатын жер жоқ, ағаштар. Көршілер машиналарын жылжытқанша екі сағаттай тұрдық. Содан бері мен әрқашан бұрылу туралы сұраймын. Бір кептеліп қалатын КамАЗ-дан гөрі екі рейс ЗИЛ жақсы.

Сондықтан өтінім кезінде біз әрқашан нақтылаймыз: аула қандай, шлагбаум бар ма, машина қайда тұрады. Бұл формальдылық емес — ЗИЛ келе ме, КамАЗ келе ме, соған байланысты. Ал сенімді болмасаңыз, сурет жіберіңіз — КамАЗ өте ме, өтпей ме, суреттен көрінеді. Самосвал қоқыс шығару — бұл ең алдымен кіру мүмкіндігі, содан кейін ғана шанақ.

• ЗИЛ ені екі жарым метрден басталатын аркаға өтеді, КамАЗ-ға кемінде үш жарым метр керек.
• Жеңіл көлемді қоқыс үшін ЗИЛ жиі тиімдірек: жеті куб артық жүксіз кетеді.
• Ауыр бетон немесе стяжканы КамАЗ-ға тиеген дұрыс: жиырма тонна жетіге қарсы.
• Егер аулада сымдар немесе бұтақтар аласа болса, КамАЗ астынан өте алмауы мүмкін.
• Екі рейс ЗИЛ кейде бір КамАЗ-дан арзан, егер уақыт пен жеткізуді есептесеңіз.
• КамАЗ-дың бұрылуы үшін кемінде он метр бос кеңістік керек.

Тағы бір айтарым: қоқыс бір ЗИЛ-ге ғана болса, КамАЗ тапсырмаңыз. Артық төлеп, көлік босағанша күтесіз. Көлемді адал айтқан дұрыс, біз оған сай көлік таңдаймыз. Сонда шығару артық қиындықсыз өтеді.

Самосвалды түсіру үшін алаңда не болуы керек

Ауладағы өзін-өзі түсіретін көлік — бұл жай ғана «көлік келіп, кетті» деген сөз емес. Шанағы 50–60 градусқа көтеріледі, сол сәтте көлік тұтқаға айналады. Ауырлық орталығы жоғары және артқа жылжиды, рама мен дөңгелек астындағы топыраққа түсетін салмақ өзгереді. Борттық жүк көлігіне қалыпты нәрсе өзін-өзі түсіретін көлік үшін аударылып қалумен аяқталуы мүмкін. Сондықтан алаңды жүргізуші шанақты көтеріп қойғаннан кейін емес, көлік келмей тұрып тексереді.

Түсіруге шынымен әсер ететін нәрседен бастайын. Жалпы «тегіс бет» дегеннен емес, фотосуреттен көрінетін немесе бір-екі сұрақтан-ақ белгілі болатын нақты нәрселерден. Өзін-өзі түсіретін көлікпен құрылыс қоқысын шығару аулада ескі коммуникациялардан қалған шұңқыр, немесе жаңбыр суы ағатын жерге қарай еңіс, немесе төрт метр биіктікте сымдар бар дегенді білдіреді. Осының бәрі түсіруді бұзады.

Шанақ үстінде және екі жағында бос орын

ЗИЛ-дің көтерілген шанағы бес-алты метрге көтеріледі. КамАЗдікі одан да биік, өйткені шанағы да ұзын, көтерілуі де үлкен. Егер түсіретін жердің үстінде терек бұтағы, жарық сымы немесе тартпа байлаулы тұрса, шанақ соған тіреледі. Бұтақты бүйірге қарай итеруге болады, сымды — жоқ. Сонда басқа жер іздейміз, ал бұл кейде ауланың жартысын арбамен жаяу жүру деген сөз.

Екі жағында кемінде бір жарым-екі метр болуы керек, сонда жүк тұрған көлікке немесе бөтен қоршауға төгілмейді. Сусымалы жүк төмен қарай конус болып түседі, ал бұл конус шанақтан кең. Ұсақ нәрсе, бірақ көрші көлігін тақап қойса, түсіру тоқтайды.

Еңіссіз, тегіс, қатты алаң

Асфальт, бетон плита, тығыздалған қиыршық тас — ұстап тұратындар. Жаңа үйілген топырақ, жаңбырдан кейінгі көгал, борпылдақ қара топырақ — жоқ. Артқы дөңгелектер астындағы топырақ батып, шанақ бүйірге қисаяды, ең жақсысы — жай ғана қасына төгілмейді. Бес градустан үлкен еңіс те қауіпті: көлік көтеріңкі жерде тұр, шанақ көтеріледі, салмақ артқа, осьтен әрі кетеді.

Аулада плитка, ал оның астында ескі құдық болуы мүмкін. Плитка жарылады, дөңгелек батып кетеді. Сондықтан мен тек жабынды ғана емес, оның астында не бар екенін де сұраймын.

Шанақтың көтерілуіне не кедергі

Шанақ бір мезгілде жоғары және артқа қарай көтеріледі. Демек, көліктің арты таза болуы керек: бағандар да, бетон блоктар да, аласа қақпа да, метр биіктіктегі газ құбыры да болмауы керек. Тіпті шанақ жолындағы ілмегі бар ашық қақпа да — тоқтау. Жүргізуші тәуекелге барып, бортты майыстырмайды.

Тағы бір мәселе — қалқа. Егер түсіру қалқа астында болса, биіктік әдетте жетпейді. Сонда қалқаның алдында түсіреміз, ал жүкті кейін қолмен немесе техникамен жылжытамыз. Бұл басқа жұмыс және басқа мерзім.

Жүк қайда кетеді: алаң, полигон, үйінді

Өзін-өзі түсіретін көлік жүкті тікелей алаңға төгуі мүмкін — егер бұл, мысалы, үйінді жасауға арналған топырақ немесе жолға арналған қиыршық тас болса. Сонда түсіру — соңғы нүкте. Бірақ егер бұл құрылыс қоқысы болса, оны аулада қалдыруға болмайды: полигон немесе үйінді керек. Сонда көлік сізде емес, сонда түсіреді. Ал түсіру алаңы аулада емес, полигонда қажет болады.

Айырмашылық түбегейлі. Бірінші жағдайда сіз төгетін жер дайындайсыз. Екіншісінде — алып кететін жер. Мұнда шатасу жиі кездеседі: адам өзін-өзі түсіретін көлік қоқысты контейнерге төгеді деп күтеді, ал ол жерге төгеді. Контейнер — бұл бункер, басқа көлік.

Міне, ретімен тексеретін нәрселер. Бұл тізімді мен телефонмен сұраймын, ол бір рейсті үнемдейді.

1. Түсіретін жердің үстіндегі сымдар мен бұтақтардың биіктігі — ЗИЛ үшін кемінде алты метр.
2. Екі жағындағы бос жолақ кемінде екі метр, жүк конусы бөтен нәрсеге тимеуі үшін.
3. Жабын түрі: асфальт немесе бетон көтереді, жаңа үйінді мен көгал — жоқ.
4. Алаңның еңісі — бес градусқа дейін, одан әрі тегіс жер іздейміз.
5. Машинаның артында не бар: бағаналар, қақпалар, құбырлар шанаққа кедергі жасамауы керек.
6. Түсіру нүктесінің үстінде қалқа бар ма — оның астында шанақ көтерілмейді.
7. Жүк қайда кетеді: алаңда қала ма әлде полигонға бара ма.

Мұны кестеге саламын, ойымда ұстамас үшін. Параметрлер шамамен, ЗИЛ мен КамАЗ үшін сәл өзгеше, бірақ логика бір.

Егер кемінде бір тармақ сәйкес келмесе, мен басқа нұсқа ұсынамын. Кейде бұл кран-манипуляторы бар бортты машина, кейде — орнында тұрып толтырылатын бункер. Қоқыс шығару үшін самосвал тапсыру алаң рұқсат еткенде мағыналы. Рұқсат етпесе — сіз үшін де, біз үшін де мағынасы жоқ.

Қыс туралы бөлек. Ауладағы қар бәрін өзгертеді: еңіс байқалмайды, жабын тайғақ болады. Мұзда шанақты көтеру — жаман идея. Мұндай күндері түсіруді тазаланған жерге ауыстырамыз немесе күтуші сыпырғанша күтеміз. Жарты сағатты жоғалтқан машинадан жақсы.

Соңғысы. Алаңды мінсіз дайындаудың қажеті жоқ. Оның адал сипатталуы керек. Ауланың екі ракурстан фотосы, сұрақтарға бір-екі жауап — мен самосвал тұра ма, жоқ па айтамын. Самосвал қоқыс шығару — көп нәрсені кешіретін техника, бірақ кіріспедегі алдауды кешірмейді.

Нысанда самосвалды тиеу қалай жүреді

Процесс машиналардан емес, сіздің хабарламаңыздан басталады. WhatsApp-қа жазасыз немесе сайттағы нөмірге қоңырау шаласыз — қандай қоқыс, қайда жатыр, кіреберіс бар ма айтасыз. Нақты сандарды дайындаудың қажеті жоқ. Бір-екі фото және жалпы сипаттама жеткілікті. Мен тәжірибеден білемін: адам әрдайым дерлік көлемді төмендетеді. Оған тау кішкентай көрінеді, іс жүзінде төрт текше бар. Немесе керісінше — қорқып, артық атайды. Сондықтан фото сөзден көп шешеді.

Содан кейін уақытты келісеміз. Самосвал — көзге түсетін техника, аулада көп орын алады. Егер өткел тар болса немесе бұтақтар төмен болса, алдын ала ескертіңіз. Біз көлікті габаритке қарай таңдаймыз немесе сыртқа шығарып тасу нұсқасын ұсынамыз. Өтінімді жұмыс уақытында, тоғыздан тоғызға дейін, демалыссыз қабылдаймыз. Самосвал — такси емес, подъезд алдында сағаттап ешкім күтпейді. Келісілген уақыт терезесінде келеміз.

Хат жазысу немесе телефон арқылы өтінім

Көбісі тапсырыс үшін қандай да бір форма немесе қосымша керек деп ойлайды. Жоқ. WhatsApp-қа жазасыз, фото жібересіз, бір-екі сұраққа жауап бересіз. Дауыспен ыңғайлы болса — нөмірді тересіз. Мен әрдайым алдымен жазуға кеңес беремін: солай тарих қалады, ештеңе жоғалмайды. Хатта адрес, уақыт туралы келісім, нақты не шығаратыныңыз көрінеді.

Жазғанда немесе қоңырау шалғанда қол астында мыналар болғаны жөн:

• Қоқыс түрі: құрылыс, тұрмыстық, өсімдік, аралас.
• Шамамен көлемі: қанша қап, үйінді, ескі шкаф, бөлшектеуден кейінгі ванна.
• Бағдарламалы адрес: машина нақты қайда тұрады, аулада ма әлде көшеде ме.
• Қабат және лифт бар ма — осыған шығаруға қанша адам қою керек екені байланысты.
• Кіреберіс жолдар: ені, сымдардың биіктігі, шлагбаум, тұрақ.
• Тиеушілер керек пе әлде бәрін өзіңіз бортқа жинайсыз ба.

Жауабыңыз неғұрлым нақты болса, солғұрлым орында тосынсый аз болады. Кейде адам «екі қап» деп жазады, ал барғанда он қап пен бұзылған қабырға тұрады. Жол-жөнекей қайта санау сізге де, бізге де қолайсыз.

Көлемді фото мен сипаттама бойынша бағалау

Көлемді (ал оны әрдайым дерлік азайтып айтады) фото мен сипаттама бойынша есептейміз. Салмақ бойынша емес — салмақты бөлек болжаймыз, бірақ кузов текшелермен өлшенеді. Суретке қараймыз: егер жақын жерде есік немесе көлік көрінсе, ауқым түсінікті. Егер жоқ болса — кадрда адаммен немесе рулеткамен суретке түсіруді сұраймыз. Бұл кейін көлікті екі рет айдағаннан жылдамырақ.

Әрі қарай самосвал таңдаймыз. ЗИЛ-дың кузовы жетіден он екі текшеге дейін, жеті тоннаға дейін. Егер қоқыс ауыр болса — сынған кірпіш, стяжка, бетон — текшесі аз, ал тоннасы көп болуы мүмкін. Мұнда артық тиемеу маңызды: жеті тонна — шек, және он тоннаға бір рейс жасағаннан гөрі бес тоннадан екі рейс жасаған дұрыс. Қоқыс шығаруға арналған самосвал бірден екі параметр бойынша таңдалады: кузов көлемі және рұқсат етілген салмақ. Екіншісін елемесеңіз — көлік рессорға отырады.

Егер қоқыс аз, бірақ ауыр болса, кейде газель тиімдірек. Ол бір жарым немесе екі жарым тоннаға дейін алады, бірақ көлемінен кем түспейді. Құрылыс қоқысын самосвалмен шығару әрдайым ең ақылды нұсқа емес: шағын жұмысқа кішірек техника жетеді. Егер клиентке басқа көлік сәйкес келетінін көрсем, әрдайым шынымды айтамын. Борт үшін артық төлеудің мәні жоқ.

Жүкшілер мен техниканың орындағы жұмысы

Келеміз, көлікті лақтыруға ыңғайлы етіп қоямыз. Егер аула тар болса, самосвал кіреберісте қалады, ал жүкшілер шелекпен және қаппен тасиды. Үшінші қабаттан лифтсіз шығару — бөлек әңгіме. Бір текше қоқыс үш жүз келіден бір тоннадан астамға дейін тартады, және оны баспалдақпен тасу бес минуттық жұмыс емес. Сондықтан қабат пен лифтті бірден сұраймыз.

Тиеу қолмен немесе техниканың көмегімен жүреді. Жеңіл қоқыс — пенопласт, картон, ескі заттар — үстінен лақтырылады. Ауыр — стяжка, кірпіш, топырақ — ақырын, кузовқа біркелкі бөлуге тырысып, қисаю болмас үшін. Самосвалдың борттары көтеріледі, бірақ бұл түсіру үшін, тиеу үшін емес. Кейде сұрайды: «Өзім лақтырсам бола ма?» Болады, әрине. Тек сонда біз күтеміз, уақыт өтеді. Әдетте адамдар жүкшілер бәрін өздері жасағанын таңдайды.

Жүкшілер нысанға келгенде не істейді:

• Үйіндіні қарап шығып, оны қандай ретпен бөлшектеуді шешеді.
• Жеңіл және көлемді нәрселерді бірінші кезекте шығарады, кіруді босату үшін.
• Ауыр бөліктерді екеулеп көтереді, белді жұлмас үшін.
• Кузовқа тыйым салынған қалдықтар — шиналар, химия — кірмеуін қадағалайды.
• Ішін тығыздап, тегістейді, көбірек сыйғызу үшін.
• Көлем бір бортқа сыймайтынын көрсе, хабарлайды.

Кейде қоқыс бүкіл учаскеге шашырап жатады. Сонда алдымен бір жерге жинайды, содан кейін тиейді. Бұл ұзағырақ, бірақ басқаша мүмкін емес. Егер қайда не жатқанын алдын ала айтсаңыз, уақыт пен ақшаңызды үнемдейміз.

Тиеуден кейін алаңды сыпыру

Кузов толғаннан кейін алаңды сыпырамыз. Бұл сыпайылық қимылы емес, жұмыстың қалыпты бөлігі. Бетон қалдықтары, сынған шыны, ұсақ қиыршық — бәрі жиналады. Аулада балалар жиі ойнайды, және артымыздан қоқыс қалдыруға болмайды. Егер асфальтта үйінді тұрса, одан таза орын қалуы керек.

Содан кейін көлік кәдеге жаратуға кетеді. Самосвал кузовты көтеріп, ішіндегіні төгеді. Міне, техника класының неге солай аталатыны осында көрінеді. Ауыр және сусымалы нәрсе қолмен түсірусіз өзі төмен түседі. Жеңілін кейде итеруге тура келеді — бұл туралы жоғарыда жаздым. Бірақ жалпы алғанда түсіру сағаттар емес, минуттар алады.

Құрылыс қоқысын самосвалмен шығару жөндеуден кейінгі көптеген міндеттерді шешеді. Бірақ бәрін емес. Егер сізде тек бұтақтар мен ескі тақтайлар болса, Газель жетуі мүмкін. Ал бетон блоктар болса — ауыр техника керек. Қоқыс шығаруға самосвал тапсыру ауыр фракция және үш-төрт текше метрден астам көлем болғанда мағыналы. Аз болса — тиімсіз.

Соңғысы. Қоқысты аулада «кейін» деп қалдырмаңыз. Көршілер учаскелік инспекторды шақырады, ал рұқсатсыз қоқыс үйінділері үшін айыппұлдар әлі де бар. Бір сағат өтінім мен тиеуге жұмсаған, бір апта түсініктеме беруден жақсы. Самосвал қоқысты таза және ізсіз шығарады — егер сіз алаңда не жатқанын бірден айтсаңыз.

Қоқыс шығаруға самосвал тапсырғандағы қателер

Көбіне ақша туралы емес, көлем туралы дауласады. Клиент сенімді: «бес текше бар, тісіммен кепілдік беремін». Ал машина жеті текшеге келеді — борттары әрең жабылады, өйткені бес текше бетон бес емес, он екі тонна тартады. Салмақ — жоспарды бұзатын нәрсе. Немесе керісінше: пенопласт пен қораптар сырттай бүкіл ауланы алып жатқандай, ал салмағы жарты тонна, сондықтан ЗИЛ жартылай бос кетеді.

Борт пен самосвалды шатастыру

«Самосвал» дегенді көбі кез келген қайырмалы бортты жүк көлігі деп түсінеді. Борттық машина келеді, жүргізуші бүйірін ашады, сонда қолмен түсіру керек екені белгілі болады. Ал қоқыс шығаруға самосвал тапсырғанда кузов көтеріліп, бәрі өзі сырғып түсуі үшін тапсырылады. Айырмашылық аулада қиыршық тас немесе стяжка бөліктері үйіліп жатқанда маңызды: оларды күрекпен лақтыру — ешкім жоспарламаған сағаттарға созылатын жұмыс.

Керісінше қате де болады. Бір әйел самосвал шақырған, ал жүгі — ескі дивандар, шкаф, бұтақтар. Кузовты көтерді, бірақ қоқыс жүрмеді: ол жеңіл, бортқа ілінеді, итеретін ештеңе жоқ. Жоғарыдан қолмен шығаруға тура келді. Самосвал кінәлі емес — жүк класы сәйкес келмеді.

Өтінім бергенде «самосвал бар ма» емес, «түсіру механизмі қандай» деп тексеріңіз. Бұл алаңда уақытты да, жүйкені де сақтайды.

Көлемді азайтып көрсету: неге бұл әрқашан анықталады

Көлем (және оны әрдайым дерлік азайтып көрсетеді) — қайта жасаудың жиілігі бойынша екінші себеп. Көзбен қарағанда үйінді бар болып көрінгеннен аз. Әсіресе қоқыс біркелкі емес қабатта, қаптарда, ағаштар арасында жатса. Қаптарды санап шықсаңыз — үштен бір бөлікке көп шығады.

Қарапайым ереже бар: екі машинаның арасында күмәндансаңыз, кішісін алып, екінші рейс жасаңыз. Бұл артық жүктеуден адал. Артық жүктелген самосвал — жүріс бөлігі үшін де, жол үшін де қауіп. Иә, екі рейс бір рейстен екі есе арзан болмайды: километраж бен уақыт бөлек есептеледі.

Үйіндінің суретін жіберіңіз — суреттен көлем сөзбен сипаттағаннан жақсы көрінеді. «Шамамен осылай» және «міне сурет» — екі үлкен айырмашылық. Суретте қоқыстың тығыз немесе борпылдақ жатқаны, қаптардың бар-жоғы, алаңның шамамен өлшемі көрінеді.

Машина тұра алмайтын алаң

Үшінші қате — техниканың қайда кіретінін қарамау. Самосвал Газельден ұзын, оған бұрылу радиусы мен кузовты көтеретін орын керек. Сымдар астында, қабырға жанында, тар аркада — кузов көтерілмейді, кедергіге тіреледі. Ал көтерілмесе, ол самосвал емес, жай жүк көлігі.

Алматы аулаларында көбіне тұрған көліктер кедергі жасайды. Оларды алып тастайды — бірақ оған уақыт керек, сондықтан келу уақыты шегеріледі. Егер өткел тар екенін білсеңіз, көршілерді алдын ала ескертіңіз.

Тағы бірі: құрылыс қоқысын самосвалмен шығару тегіс алаңды қажет етеді. Еңісте кузовты көтеру қауіпті — машина аударылып кетуі мүмкін. Егер аулада төбешік болса, өтінім бергенде айтыңыз, басқа түсіру тәсілін таңдаймыз.

Сұрыпталмаған аралас қоқыс

Төртінші қате — кузовқа кез келген нәрсені тастай салу. Бетон, ағаш, пластик, топырақ — бәрі бір үйінді болса, самосвал оны сол күйі тасиды, бірақ кәдеге жаратуға мұндай жүкті қабылдамауы мүмкін немесе басқа бағамен қабылдайды. Орнында сұрыптау ақша мен уақытты үнемдейді.

Самосвалға салуға мүлдем болмайтын нәрселер:

• Ашық ыдыстағы сұйық қалдықтар мен бояулар — кузовқа және жолға ағып кетеді.
• Шифер және асбесті бар басқа қоқыс — аламыз, бірақ қалған құрылыс қоқысынан бөлек.
• Тұтас үлкен дивандар мен шкафтар — сыймайды, оларды бөлшектеу керек.
• Шиналар мен аккумуляторлар — бұл кәдеге жаратудың бөлек санаты.
• Қыста қар мен мұз — салмағы ауыр, ал пайдалы көлемі нөл.
• Азық-түлік қалдықтары бар қоқыс — тез сасиды, әсіресе жазда.

Ірі заттарды орнында бөлшектеңіз: шкафты кесіңіз, диванды бөліктерге бөліңіз. Сонда қоқыс шығаратын самосвал толық және бос орынсыз тиеледі. Сонымен қатар, үйіндіде жалпы алаңға апаруға мүлдем болмайтын нәрселер жоқ па, тексеріңіз.

Бұл қателердің ешқайсысы өлімге әкелмейді. Олардың барлығы тапсырыс кезеңінде шешіледі, егер бірнеше сұрақ қойып, суретке бес минут жұмсасаңыз. Қоқыс шығаруға самосвал тапсыру — кейін жаңбыр астында қолмен түсіргеннен гөрі, қайта сұраған әлдеқайда жақсы болатын жағдай.

Ең бастысы қысқаша

Самосвал — бұл түсіру тәсілі туралы

Самосвал мен бортты жүк көлігінің айырмашылығы кузовтың мөлшерінде емес, оның қалай босатылатынында. Самосвалда платформа гидравликамен көтеріледі, жүк өзі төмен сырғиды. Бортты машинада борттар ашылады, түсіру үшін не бәрін қолмен алу, не тиегіш шақыру керек. Сондықтан самосвал — бұл әрқашан сусымалы және ауыр жүк туралы. Егер аулада цемент қаптары, сынған кірпіш және стяжка бөліктерінен төбешік болса, қоқыс шығаруға самосвал таптырмайды. Ал ескі диван мен пенопластты алып кету керек болса, самосвал көмектеспейді: олар кузовта ілініп қалады, қолмен қырып алуға тура келеді.

Не тиеуге болады, не болмайды

Топырақ, құм, қиыршық тас, сынған бетон, кірпіш сынықтары, ескі сылақ, стяжка бөліктері жақсы барады. Судан ауыр және биіктіктен құлаудан қорықпайтынның бәрі. Нашар — жеңіл көлемді заттар: пенопласт, бұтақтар, картон, ескі жиһаз, шүберектер. Олар сырғу үшін қажетті массаны жасамайды және жиі тұрып қалады. Міне, самосвалмен түсіруге мүлдем тырыспау керек нәрселер:

• Пенопласт және қаптама пластигі — ұшып кетеді және артқы бортқа баспайды.
• Ескі шкафтар мен дивандар — бұрыштарға ілінеді және қабырғаларда ілініп тұрады.
• Бұтақтар мен жапырақтар — тығыздалады, бірақ сырғымайды.
• Картон мен қағаз — суланып, металға жабысады.
• Көп мөлшердегі сынған шыны — кузовты кеседі, бірақ қалыпты түсіріледі.
• Тамақ қалдықтары мен органика — самосвалға мүлдем жарамайды, тек бункерге.

Тағы бір мәселе: құрылыс қоқысын самосвалмен шығаруға болады, егер оның құрамында ұзын заттар — арматура, құбырлар, тақтайлар болмаса. Олар кузовтың көлденеңінен тұрып қалып, еңкейуге кедергі жасайды. Оларды бөлек бумаларға байлап, бортты машинамен шығарған дұрыс.

ЗИЛ мен КамАЗ арасында қалай таңдау керек

Бізде екі өзі аударғыш бар: ЗИЛ — 7–12 м³ шанағы және 7 тоннаға дейінгі жүк көтергіштігі, және КамАЗ — 15 м³ және 20 тоннаға дейін. ЗИЛ тар кіреберіс, аласа сымдар немесе ауладағы бұрылысқа сыю керек жерлерде ыңғайлырақ. Ол шағындау және жеңілірек, асфальтқа азырақ басады. КамАЗ көлемі үлкен және кіреберіс рұқсат еткенде алынады. Бірақ КамАЗ әрқашан тиімді деп ойламаңыз: егер қоқыс ЗИЛге жететін болса, КамАЗдың екінші рейсі ЗИЛдың бір рейсінен қымбатқа түсуі мүмкін. Шанақ бойынша емес, жалпы салмақ пен көлем бойынша есептеңіз. Құрылыс қоқысын өзі аударғыштармен шығару — бұл әрқашан дәл есеп, «көп болса, жақсы» емес.

Аулаға жібермес бұрын нені тексеру керек

Қоқыс шығару үшін өзі аударғыш тапсырыс бермес бұрын, ауланы аралап шығып, бірнеше сұраққа жауап беріңіз. Бұл уақыт пен жүйкені сақтайды. Міне, ең аз тексеру тізімі:

• Машина шанағы кедергісіз көтерілетіндей тұратын орын бар ма?
• Түсіру нүктесінің үстінде сымдар, ағаш бұтақтары немесе қалқа кедергі жасамай ма?
• Ауланың еңісі қандай — өзі аударғыш тегіс тұруы керек, әйтпесе аударылып кетуі мүмкін.
• Артқы бортты кім ашады және жабады — жүргізуші ме, әлде сіздің адамдарыңыз ба?
• Асфальт астында салмақтан басылып кететін люктер, құдықтар немесе әлсіз құбырлар жоқ па?
• Машина ауланы жарты сағатқа алып қалса, жүріп өту жолын босатып үлгересіз бе?

Егер кемінде екі тармаққа «білмеймін» деп жауап берсеңіз, өлшеуші шақырған немесе диспетчерден нақтылаған дұрыс. Біз бұл бөлшектерді әрқашан телефон арқылы сұраймыз, машинаны босқа айдамау үшін. Есіңізде болсын: қоқысты өзі аударғышпен шығару — жүк өз салмағымен төмен түсетін жағдай. Егер салмақ аз болса, өзі аударғыш көмектеспейді, ақшаңызды босқа жұмсайсыз. Ондай жағдайда өзі аударғышты талап етпей, бункер немесе бортты газель алған әділ.