Контейнердегі құрылыс қоқысын шығару Алматы бойынша — тиеумен

📖 Талдау

Алматыда құрылыс қалдықтарын контейнермен шығару туралы мақала — көлемдер, мерзімдер, қателер

Құрылыс қалдықтары туралы ең жиі қоңырау былай болады: «Жөндеуден кейін сегіз текшедей қалды, қанша көлік керек?» Әдетте адам қабырға бойындағы қаптардың санына немесе оларды сыртқа қанша рет шығарғанына қарап, көзбен шамалайды. Және бұл сан нақты көлемге сәйкес келмейді. Қаптар сығылған, арасында ауа бар, плитка қатарлап қойылған, ал ескі унитаз ешбір қапқа сыймайды.

Сондықтан Алматыда құрылыс қалдықтарын шығару туралы әңгімені мен әрқашан бағадан емес, «сізге қандай контейнер керек» деген сұрақтан бастаймын. 8 текшелік бункер мен газель — бұл «сәл үлкенірек және сәл кішірек» емес, бұл уақыт, аулаға түсетін жүктеме және қанша адам тиейтіні бойынша мүлдем басқа әңгімелер. Бірдей кірпіш көлемі мен бірдей пенопласт көлемі соншалықты әртүрлі салмақта болады, оларға машина да басқаша келеді.

Төменде — мен әдетте көшпелі тексеруде немесе хат жазысқанда түсіндіретін нәрселер. Фото бойынша текше көлемін қалай есептеу керек, контейнердің өзі аударғыштан несімен ерекшеленеді, тиегеннен кейін қалдықтар қайда кетеді және жуынатын бөлмені бұзу кейде неге бүкіл сметаны өзгертеді. Мұның бәрі теңгедегі сандарсыз: баға көлікке, қабатқа, көлемге және кіреберіске байланысты, бір параметрге емес.

Сізге газель емес, дәл контейнер керек екенін қалай түсінуге болады

Мысалдан бастайын. Розыбакиевтегі жаңа үйден қоңырау шалады: екі дәретхана бұзылған, плитка, стяжка, ескі құбырлар. Газель жетеді дейді. Газель келеді, бірақ оған үштен бірі ғана сыйып кетеді. Қалғаны аулада тұрып, екінші рейсті күтеді. Соңында үш кіру, аула қазылған, көршілер ұрысады. Бірден бункер болса — бір ретте алып кетер еді.

Сондықтан мәселе қайсысы арзан дегенде емес, сіздің көлеміңізді нақты не алып кетеді дегенде. Мұнда екі түрлі нәрсені шатастырмау маңызды: қалдық қанша орын алады және ол қанша тартады. Бұл екі тәуелсіз параметр және олар жиі сәйкес келмейді.

Текше көлемі нені көрсетеді, ал қалдықтың салмағы нені көрсетеді

Текше көлемі — үйіндіні төккенде қанша орын алатыны. Салмағы — таразыда қанша тартатыны. Екеуі де маңызды, бірақ әрқалай. Газель көлемі бойынша түбіне дейін тиелуі мүмкін, бірақ салмағы аз болуы мүмкін — егер бұл пенопласт, оқшаулағыш, ескі вагонка болса. Ал жартылай тиеліп, рессорларын батыратындай салмақ тартуы мүмкін — егер бұл бетон сынығы немесе кірпіш болса.

Сондықтан «Алматыда құрылыс қалдықтарын шығару қанша тұрады» деп сұрағанда, мен ең алдымен нақтылаймын: нақты нені тиейміз. Бетон, кірпіш, плитка — ауыр, оларды көп тасымайсың. Ағаш, пластик, пенопласт — жеңіл, бірақ көлемді. Осыған көлік те, рейстер саны да байланысты.

Тапсырыс кезінде әдетте мыналар аталады және бұл техника таңдауға қалай әсер етеді:

• Бетон сынығы мен кірпіш — ауыр, газель салмағы бойынша аз алады, тіпті көлемі жетсе де.
• Ескі плитка мен стяжка — салмағы да бар, бірақ ойлағаннан аз орын алады.
• Ағаш құрылымдар, вагонка, тақтайлар — жеңіл, бірақ көлемді, газель тез толады.
• Оқшаулағыш, пенопласт — салмағы жоқтың қасы, бірақ бүкіл кузовты алады.
• Сынған кірпіш қаптарда — салмағы мен көлемі, көбінесе бункер қажет.
• Бұзылғаннан кейінгі аралас қоқыс — ең жиі жағдай, мұнда нақты факті бойынша есептейміз.

Егер үйіндіде ауыр да, жеңіл де нәрселер болса — бұл аралас жүк, және ол есептеу үшін ең қолайсыз. Мұнда бірден контейнерге бағдар ұстаған жөн, өйткені газельді ақылмен тиеу керек, ал тиеушілер әрдайым сұрыптауға дайын бола бермейді.

Газель бір рейспен мәселені шешетін кезде

Газель 1,5 т — көлемі бойынша 12 м³, бірақ салмағы шектеулі. Егер сізде косметикалық жөндеуден кейін бірнеше қап сылақ, екі ескі есік, линолеум және ұсақ-түйек қалса — газель жетеді. Бұл Алматыда құрылыс қалдықтарын шығару бір рейспен және артық әбігерсіз жүзеге асатын жағдай.

Бірақ бір нюанс бар: газельді қолмен тиеу керек. Егер қоқыс үшінші қабатта лифтсіз жатса, тиеушілер жүгіріп шаршайды. Ал егер бұл бетон салынған ауыр қаптар болса, газель көлемінен гөрі салмағы бойынша азырақ алады. Сондықтан газель — тез шығаруға болатын жеңіл және габаритті емес қоқысқа арналған нұсқа.

Неге 8 текше — бетбұрыс нүктесі

8 текше — бұл газель тиімді болудан қалатын көлем. Ол тасымалдамайды дегендік емес, екі-үш рейс жасауға тура келеді. Ал әр рейс — уақыт, отын, тиеушілердің жұмысы. Нәтижесінде сіз үш газель үшін төлейсіз, ал бір бункер үшін төлеуге болар еді.

Сонымен қатар, 8 текше — бұл психологиялық шек: көбісі бұл аз деп ойлап, газель тапсырыс береді, кейін сыймағанына таң қалады. Шын мәнінде, тығыз толтырылған 8 текше қап газельге сыйғаннан әлдеқайда көп: газельге 50 қапқа дейін сыяды. Ал егер бұл плитка немесе бетон болса, газель көлемге емес, салмаққа тіреледі.

Сондықтан егер сіздің көлеміңіз 8 текшеге жақындаса немесе одан асса — бірден контейнер жаққа қараңыз. Бұл маркетинг емес, арифметика: бір бункер үш газельден арзан, тіпті бункердің сағаттық мөлшерлемесі жоғары болса да.

Контейнер аулаға сыймаса не істеу керек

Аула тар, арка аласа немесе көлік подъезге жақындай алмайтын жағдайлар болады. Сонда бункерді аула сыртына қояды, ал қоқысты қолмен немесе арбамен шығарады. Бұл тиеушілерге қосымша жұмыс, бірақ бәрібір газельдің бірнеше рейсінен тиімді болуы мүмкін.

Мұндай жағдайларда біз әдетте компромисс ұсынамыз: контейнерді көшеге қоямыз, ал шығаруды өз күшімізбен ұйымдастырамыз. Немесе, егер қоқыс жеңіл болса, газельді қолданамыз, бірақ бірнеше рейске есептеп. Ең бастысы — болжам жасамай, бізге аула мен подъездің суретін көрсетіңіз, сонда біз оңтайлы нұсқаны айтамыз.

Тағы бір айта кететін жайт: егер қоқысты тиеушілермен бірге шығаруға тапсырыс берсеңіз, құнына шығару кіре ме, соны нақтылаңыз. Кейде тиеушілер шығаруға дайын, бірақ бөлек ақыға. Күтпеген жағдай болмас үшін мұны алдын ала талқылаған дұрыс.

Қорыта айтқанда, контейнер мен газель арасындағы таңдау үш сұраққа тіреледі: қанша текше, салмағы қанша және қаншалықты алысқа апару керек. Егер осы параметрлердің біреуі бойынша газель көтере алмаса — контейнер алыңыз. Ұмытпаңыз: Алматыда құрылыс қоқысын арзан шығару — көліктен үнемдеу емес, техниканы бірден дұрыс таңдау.

Құрылыс қалдықтарының текше көлемін фото мен өлшемдер бойынша қалай есептеу керек

Өткен көктемде Әуезов ауданынан бір әйел қоңырау шалды: «Ас үйді бөлшектедік, бес текшедей болар». Келсек — 8 текшелік бункерді шетіне дейін толтырып, үстіне тағы төбе қылып қойыппыз. Оның бес текшесі емес, бес қабы болған. Айырмашылық үш есе, және бұл ең қарапайым жағдай. Сондықтан Алматыда құрылыс қалдықтарын шығару бізде машинаға өтінімнен емес, көлемді есептеуден басталады.

Көлемді рулеткасыз бағалаудың үш тәсілі

Біріншісі — қаптар бойынша. Стандартты қоқыс қабы шамамен 50–60 литр сыйдырады, бірақ құрылыс қоқысы оған борпылдап сыймайды: сынған кірпіш, плитка, сылақ тығыз жатады. Бір қапты 0,05–0,06 куб деп есептеңіз. Жиырма қап — шамамен бір куб. Адамдар үшеу деп сенеді.

Екіншісі — аудан мен қабат қалыңдығы бойынша. 18 шаршы метр бөлмедегі стяжканы алып тастадыңыз, қалыңдығы 5 сантиметр — 0,9 куб шығады. Оған қоса ваннадағы плитка, қабырғалардағы сылақ. Мұнда бастысы — құлап, үйіліп жатқанды ұмытпау.

Үшіншісі — шығарылған арба немесе носилка көлемі бойынша. Бір арба — шамамен 0,1 куб. Егер аулаға отыз арба шығарсаңыз, бұл үш куб, «толық аула» емес. Аула, айтпақшы, шын мәніндегіден толық көрінеді.

Рулетка сирек керек. Әдетте қаданың ұзындығы, ені және биіктігі жетеді, оны қадаммен өлшеуге болады. Ересек адамның қадамы — шамамен 70 сантиметр. Ұзындығы бес қадам, ені үш қадам — геометриясы түсінікті.

Қопсыту коэффициенті: неге шындық есептен үлкен

Міне, осында басты қате жатыр. Қабырғадағы қатты дене бір көлемді алады, ал сындырылып, үйілгені — мүлде басқа. Қалаудағы кірпіш тығыз жатты, ал үйілген сынған кірпіш — қопсыңқы, сынықтар арасында бос орындар бар. Бұл қопсыту коэффициенті деп аталады, құрылыс материалдары үшін ол кең ауқымда өзгереді.

Бетон мен кірпіш бұзылғаннан кейін бастапқы көлемге шамамен 1,4–1,5 береді. Сылақ пен гипс — 1,6-ға дейін. Пеноблок үгітіліп, одан да көп бос орын береді. Ал іргетас астындағы топырақ дерлік қопсымайды. Сондықтан «қабырғаны бұзу» мен «құрылыс қоқысын шығару» — екі түрлі сан, екіншісі әрқашан біріншісінен үлкен.

Іс жүзінде мен ұқыпты есептеуді бір жарымға көбейтемін. Көбірек алғым келгендіктен емес, жүгі аз көлік бәрібір жүреді, ал екінші рейс үлкенірек бункерден қымбатқа түседі. Бұл — баға туралы сұраққа адал жауап: Алматыда құрылыс қоқысын шығару бағасы салмақпен емес, кузов көлемімен есептеледі, сондықтан бірден дәл тапқан дұрыс.

Қайта сұрамауымыз үшін не суретке түсіру керек

Үш-төрт сурет жіберіңіз, содан кейін әңгіме нақты болады. Алыстан емес, масштаб үшін зат түсетіндей етіп түсіріңіз: есік, адам, артқы фондағы көлік. Онсыз фотосуреттегі қада кез келген болып көрінеді — кубтан онға дейін.

• Қоқыс тұрған ауланың жалпы жоспары, кіреберіс пен қақпамен
• Әр жеке қаданың жанында өлшемі белгілі зат бар ірі суреті
• Қаптарға салынғанның фотосы — қаптарды да есептейміз
• Ірі заттар бөлек: ванна, унитаз, есіктер, терезе жақтаулары
• Көлік тоқтайтын орын және қададан сол жерге дейінгі жол
• Егер қабаттан шығару керек болса, баспалдақ немесе лифт

Осы кадрлар бойынша мен контейнер мен жүкшілер санын атаймын. Егер фотодан түсініксіз болса, хатта екі-үш сұрақ қоямын — бұл көлікті босқа айдағаннан жылдам.

Қашан орнында өлшеу керек, қашан фото жетеді

Орнында өлшеу қоқыс ғимарат ішінде, бірнеше бөлмеге шашырап немесе подвал мен шатырда жатқанда керек. Сонда фотодан жақындау жолдары да, қабырғалар артында қанша жасырылғаны да көрінмейді. Сондай-ақ бұзу кезінде өлшеу керек: онда көлем қада бойынша емес, бұзу жобасы бойынша есептеледі.

Көп жағдайда фото жетеді. Ауладағы бір бункер, пәтер жөндеуінен кейінгі үйінді, подъезд жанындағы ескі терезелер — бәрі көрініп, түсінікті. Алматыда құрылыс қалдықтарын шығаруды тиеушілермен бірге көбіне дәл суреттер бойынша тапсырады, ал кейін айырмашылық бір текше шегінде болады.

Соңғысы. Сіз есептеген көлем мен нақты контейнерге сыятын көлем — бір нәрсе емес. 8 текшелік бункер 8 текше борпылдақ қоқыс алады, бірақ ауыр бетон салмағы бойынша сонша сыя алмайды. Сондықтан түпкілікті санды бәрібір бірге келісеміз. Құрылыс қоқысын арзан шығару көбіне көлемді бірден адал есептегенде ғана мүмкін болады.

Бір контейнердің екіншісінен құрылымы мен мақсаты бойынша айырмашылығы

Нысанға келемін, ал маған қоршаудан айқайлайды: «Сендердің контейнерлерің қанша? Бәрі бірдей ғой!» Жоқ. Бірдей емес. Қатар тұрған екі бункер, екеуі де 8 текшелік, бірақ біреуі кірпіш алады, екіншісі тек оқшаулағыш пен гипсокартон. Себебі болат әртүрлі, түбінің қалыңдығы әртүрлі, әрі ұстағыштары әрқалай жасалған. Енді мұның неге маған емес, дәл сізге маңызды екенін түсіндіремін.

Ашық бункер жабыққа қарсы

Ашық — үсті жоқ қорап. Жоғарыдан лақтырасыз, ештеңе ашпайсыз, тиеу жылдамдығы жоғары. Бірақ ашықтың бір қасіреті бар: жел. Алматыда, әсіресе көктемде Абай–Сейфуллин ауданында сондай ағын көтеріледі, үгінді мен минералды мақтаның бөліктері шетінен ұшып кетеді. Көршісі кейін шағымдануға барады, ал сіз тұрып оны қайтадан қолмен жинайсыз. Жабық — топсалы қақпағы немесе жапқыш тенті бар. Тиедіңіз, жаптыңыз, алып кеттіңіз. Тиеуде он минутқа ұзағырақ, бірақ аула таза.

Кірпіш пен бетонға — бір, оқшаулағышқа — басқа

Сегіз текше сынған кірпіш — шамамен он екі тонна. Сегіз текше қаптағы минералды мақта — әрең екі жарым. Біріншісіне металл қалыңырақ керек: түбі кемінде төрт миллиметр, борттары күшейтілген, әйтпесе бункер «отырып» қалады да, кейін көтеру мүмкін болмайды. Жеңіл қоқысқа қарапайым болат жарайды, бірақ көлемін төбесінен алады, өйткені салмағы жоқ, ал орын алады. Сондықтан «қанша тұрады» деген сұраққа мен алдымен не тиейтініңізді сұраймын. Алматыда құрылыс қоқысын шығаруға барлық жағдайға бір баға — бетонды ешқашан тасымағандар ойлап тапқан миф.

Тіркемелі және өзі аударатын: қайсысына қандай жол керек

Тіркемелі бункер жүк көлігіне ілінеді, оны орнына әкеледі, шешіп тастайды, кетеді — сіз оны толтырғанда қайта келеді. Нысан аулада тұрса және көлік кедергі жасамаса, қолайлы. Өзі аударатын — ілмекті ұстағышы бар: келіп, платформадан түсіріп, қояды. Оған кеңірек кіреберіс пен тегістеу алаң керек. Алмалы ауданының ескі аулаларында, аркасы үш метр, бұрылысы тоқсан градус болса, өзі аударатын бункер кейде өтпейді. Сонда тіркемелісін аламыз немесе Газельге бөлшектейміз.

Қақпақ немесе тент желден және көршілерден қалай құтқарады

Көршілер туралы бөлек. Қырық пәтерлі, бәріне бір подъезді аулада жеңіл қоқысы бар ашық бункер — кепілді жанжал. Адамдар өтіп бара жатып, жел шаңды қалай ұшырып жатқанын көреді де, әкімдікке қоңырау шалады. Тент мәселенің жартысын шешеді. Екінші жартысы — бункерді біреудің терезесінің астына қоймау және түнге толы күйінде қалдырмау. Біз әдетте тиеуден кейін бірден жабамыз, тіпті жиырма минуттан кейін алып кететін болсақ та.

Бірде Төле бидегі аулаға бункер қойдым. Ашық, кірпішке. Қожайын: иә, бәрі жақсы, жел жоқ дейді. Бір сағаттан кейін жүгіріп келеді — кірпіштің үстіндегі минералды мақта бүкіл аулаға шашылып, әжелер сыпырғышпен жүр. Қайта оралып, тентпен жабуға және сыпыруға тура келді. Содан бері жеңіл қоқысқа тентсіз шықпаймын, өлтірсең де.

Енді ілу туралы. Ілмекті — бункерді жоғарыдан құлақшасынан көтеріп, платформаға сүйреп шығарады. Сегіз текшеден жоғары бункерлермен жұмыс істейді, өйткені кішісін ілу қолайсыз. Мультилифт — бөлек әңгіме, ол жақта бүйір рамасынан іліп, лебедкамен тартып алады. Егер өткеліңіз тар болса, диспетчер текше емес, көлік түрін сұрайды. Бұл формальдылық емес, оған көліктің кіре алуы байланысты.

Дөңгелекті тіркемелі бункер — ымыра. Оны нысанда бір-екі күнге қалдырып, біртіндеп толтыруға болады. Бірақ салмақ шектеуі бар: сегіз тоннадан артық салуға болмайды, дөңгелектер мен ось шыдамайды. Бетонмен бұзу жұмыстарына оны алмайды. Гипсокартон, пластик, ағаш рамалармен бұзуға — алады, әрі өте қолайлы.

• Ашық қорап кірпіш, бетон, топырақ алады — бірақ жеңіл қоқыс кезінде үстінен тент қажет.
• Қақпақты жабық — оқшаулағыш, гипсокартон, пластик үшін, жел аулаға шашып кетпес үшін.
• Ілмекті ұстағыш сегіз текшеден бастап бункерлерге арналған, ұсақ нәрсені онымен ілмейді.
• Ілмекті көтергіші бар өзі аударатын — еңіссіз алаң мен ені үш метрден асатын кіреберіс қажет.
• Тіркемеліні нысанда қалдырады, бірақ жүгі сегіз тоннадан ауыр болмауы керек — әйтпесе ось шыдамайды.
• Бетон астына түбін қалыңырақ жасайды, минералды мақта астына — көлемін төбесінен алады, өйткені салмағы жоқтың қасы.

Кейде адам контейнерге тапсырыс береді, бірақ шын мәнінде оған газель керек. Бункер аулаға сыймайды, бітті. Сонда құрылыс қоқысын шығару, бағасы текшеге емес, рейске есептелетін, арзанырақ болады — бірақ бір емес, үш рейс болады. Адал есептесеңіз, бұл қалыпты жағдай.

Тағы бір мәселе: түбі тот басқан ескі бункерлер. Бәсекелестерде көрдім — бетон салады, түбі майысады, бункерді платформадан асфальттың бір бөлігімен бірге шешіп алады. Біз өз бункерлерімізді әр шығар алдында тексереміз. Ұсақ нәрсе, бірақ соның кесірінен жеткізу жарты күнге кешігеді.

Қай контейнер алуға күмәндансаңыз — үйіндіні суретке түсіріп, WhatsApp арқылы жіберіңіз. Суреттен фракция мен шамамен салмағы көрінеді. Құрылыс қоқысын тиеушілермен шығаруды көбіне бункер түрінде қателесуден қорқып тапсырады. Ал біз артық рейс үшін асыра төлемеу үшін нені қою керектігін айтамыз.

Тиеушілер мен бұзу жұмыстары: не кіреді, не кірмейді

Өткен көктемде Алатау ауданынан бір әйел қоңырау шалды: "Плитканы өзім қағып тастаймын, сіздер тек шығарыңыздар". Екі күннен кейін қайта қоңырау шалды — қағып тастай алмапты. Плитка стяжкаға соншалықты берік жабысқан, перфоратор оны сантиметрлеп алады. Таныс па? Онда адал сөйлесейік: бұзу — бөлек жұмыс, ол өз қоқысын береді.

Бригада тиеуге шығады, бірақ жүрісінде қабырғаны, ваннаны немесе еденді бұзу керек екені белгілі болса — бұл басқа ауысым, басқа техника, басқа көлем. Құрылыс қоқысын тиеушілермен шығару — бұл бұзумен бірге шығарумен бірдей емес. Айырмашылық — сағаттарда және сіз кафельді алғаннан кейін алаңда пайда болатын текшелер санында.

Төменде — бригада шын мәнінде не істейді, бұзу кезінде қоқыс қайдан басталады, қашан өз қолыңызбен жеңе аласыз және қабаттар бүкіл арифметиканы қалай өзгертеді.

Бригада тиеуге шақырғанда не істейді

Тиеу — "қапты кузовқа салу" емес. Бригада үйінділерді талдайды: плитка салынған қаптар, гипсокартон қиындылары, ескі есіктер, стяжка бөліктері, плинтус, шелектердегі желім қалдықтары. Мұның бәрін көтеріп, апарып, бос орын қалмайтындай тығыз етіп салу керек. Бункердегі бос орындар — сіздің артық төлеген текшелеріңіз, олар көзге көрінбейді.

Содан кейін — тиеуден кейінгі тазалау. Қоқыс тұрған алаңды сыпырамыз: плитканың сынықтары, құм, кірпіштің үгіндісі. Алматыдағы аула сыпырушылар бұған нұсқама жазады, бұл бөлек бас ауруы. Сосын бункер кетеді. Қаптар алдын ала жиналса, тиеу жылдамырақ жүреді; бәрі үйіліп жатса — бригада талдауға уақыт жоғалтады.

Стандартты тиеуге не кіреді — шатаспау үшін кестемен көрсетейін.

Ванна, плитка және қалқаларды бұзу: қоқыс қайдан басталады

Ванна — бір қап емес. Шойын шара шамамен 120 килограмм тартады, акрил жеңілірек, бірақ көп орын алады. Қабырғадағы плитка шешілген соң қапты өткір қырларымен жыртатын сыныққа айналады, егер оны сонда тықсаңыз. Плитка астындағы стяжка — ең ауыр тармақ: қалыңдығы бес сантиметр шаршы метр — шамамен жүз килограмм. Кірпіштен қаланған қалқаны бұзу тағы текшелер қосады, олар газельмен кетпейді.

Міне, нысанда бұл әдетте қандай ретпен жүреді:

1. Алдымен сантехниканы шешеді: ванна, унитаз, раковина — оларды қапқа салмай, бөлек шығарады.
2. Сосын плитканы ұрады: қабырғалар, содан кейін еден. Сынықты қос тығыздықтағы қаптарға салады.
3. Плиткадан кейін стяжканың кезегі келеді: оны перфоратормен кесектерге бөліп, шелекпен шығарады.
4. Қалқаларды коммуникацияларды өшіріп бұзады: су, электр, желдету.
5. Гипсокартон мен профильдің қиындыларын бөлек жинайды — олар жеңіл, бірақ көлемді.
6. Соңында алаңды сыпырып, контейнерді нақты көлемге шақырады.
7. Шұғыл тапсырыс берсеңіз, контейнер ертерек келеді, бірақ бос тұрады — ең жақсы нұсқа емес.

Бригада қажет болмағанда және өзіңіз жеңесіз

Кейде адал айтамын: тиеушілерді алмаңыз. Егер қоқыс қаптарда болып, қақпаның жанында жатса, ал сіз бірінші қабатта болсаңыз — қырық қапты екеулеп көтеруге болады. Үнемдеу айтарлықтай болады. Басқа мәселе — арзан құрылыс қоқысын шығару туралы сөз болғанда, көбіне бригадаға төлеу екі күнді жоғалтып, жөндеу кестесін бұзғаннан арзанға түседі.

Өз қолыңызбен жасауға болады: пенопласт, картон, профиль қиындылары, ескі есіктерді шығару. Стяжка мен шойын ваннаға тырыспаған жөн — оған құрал да, тәжірибе де, сақтандыру да керек. Біз үй иесінің плитканы ұрып, бір сағаттан соң қоңырау шалып: "Бұл сынықты қайда қоямын?" дегенін бірнеше рет көрдік. Ал сынық аулада төбе болып жатыр, аула сыпырушы ашуланады.

Былай есептеңіз: бөлшектеу мен шығаруға бір жарық күннен көп кетсе — бұл үнем емес, жөндеуді кейінге қалдыру.

Қабаттар, лифт және баспалдақ: олар жұмыс уақытын қалай өзгертеді

Биіктік — ұмытылатын басты фактор. Бірінші қабат: бригада қарқынмен жұмыс істейді, машина бір-бір жарым сағатта тиеледі. Үшінші-төртінші қабат: уақыт өседі, лифт көмектеседі, бірақ плиткасы бар қаптар оған әрдайым сыймайды. Лифтісіз тоғызыншы қабат — бұл тек шығаруға бірнеше сағат, мұнда қоқыс көлемінің қатысы жоқ.

Лифт — бөлек әңгіме. Панельді үйлерде жүк лифті жиі толы немесе өшірілген, ал жолаушы лифті салмақты көтереді, бірақ габаритті көтермейді. Плитка сынықтары салынған қап отыз-қырық келі тартады, ал төрт қап — артық салмақ. Сондықтан біз лифт туралы алдын ала сұраймыз, орын басында емес.

Қабаттар арасындағы баспалдақ тар, бункермен бұрылу мүмкін емес — тек қолмен тасу керек. Бұл ауысымға бір-екі сағат қосады. Алматының ескі орталығында, лифтісіз және биік төбелі үйлерде, Алматыда құрылыс қалдықтарын шығару күлкілі кубатураға қарамастан күні бойы созылуы мүмкін.

Сіз бағаламайтын фактор: бір шығатын жері бар аулаларда сіз қоқысты тазалағанша көлік бос тұрады. Тек қабаттарды ғана емес, қақпаға дейін шығару қанша уақыт алатынын да есептеңіз — әйтпесе контейнер келеді, бірақ оны тиейтін ештеңе болмайды.

Бункер қайда кетеді: кәдеге жарату және не тиеуге болмайды

Бункерді көтеріп, көлік ауладан шыққаннан кейін, мен «бұрыштағы» қоқыс үйіндісіне емес, белгілі бір түрдегі құрылыс материалдарын қабылдайтын алаңға барамын. Кірпіш, бетон, сылақ, плитка, керамика — бұлар инертті, оларды ұсақтап, төсемеге немесе қайта өңдеуге жібереді. Ағаш, пластик, қаптама, тұсқағаз қалдықтары — бөлек ағын. Барлығын бір кузовқа араластыруға болады, бірақ алаң ол үшін қымбат алады, және бұл менің шығыным, сіздікі емес. Сондықтан мен орнында көрінетін нәрсені сұрыптаймын.

Неге алаң, «далаға апарамыз» емес? Өйткені заңсыз төгу үшін тасымалдаушы, яғни мен жауап беремін, сіз емес. Айыппұлдар сондай, бір рейс он есесін де өтемейді. Сондықтан «қайда тастайсыздар» деп сұрамаймын — мен оны білемін. Құрылыс қоқысын шығару — бұл әрқашан тізбек: тиеу, жол, қабылдау, түсіру, қайту. Ал қабылдау уақыт алады, кейде дәл осындай көліктердің кезегі болады.

Алаңда кәдеге жарату: іс жүзінде қалай көрінеді

Келемін, кіреберісте таразыға тұрамын, түсіруге кіремін. Бункер аударылады, ішіндегісі төменге, қабылдау бункеріне немесе жинақтау алаңына кетеді. Әрі қарай — фракциялар бойынша: бетон сынықтары ұсақтағышқа, ағаш — бөлек аймаққа, металл магнитпен ұсталады. Алматыдағы құрылыс қоқысы 60–70% шынымен қайта өңдеуге болатын нәрселерден тұрады, бірақ ол рұқсат етілмеген нәрсемен араласпаған жағдайда ғана.

Топырақ, ағаш және бетон араласқан кузовты қабылдайды, бірақ «аралас құрылыс қалдықтары» ретінде — бұл қымбат және баяу. Кейде екі рейсті бөлек жасаған тиімді, әсіресе көлем көп болғанда.

Контейнерге ешбір жағдайда салуға болмайтын нәрселер

Міне, мен мүлде қабылдай алмайтын тізім — қосымша ақыға да, «абайлап түбіне» де. Егер мұндай нәрсе бункерде болса, түсіру тоқтайды, ал көлік залалсыздандыруға жіберіледі.

• Сынап шамдары мен термометрлер — бұл бірінші сыныптағы қауіпті қалдықтар, оларды тек мамандандырылған ұйымдар қабылдайды
• Батареялар, аккумуляторлар, ескі телефондар мен қуаттағыштар — оларда қорғасын мен литий бар, оларды бетон алаңына жібермейді
• Бояулар, еріткіштер, желім, герметиктер банкалар мен канистрлерде — тіпті бос ыдыс қауіпті болып саналады
• Медициналық қалдықтар — шприцтер, ампулалар, науқастан кейінгі пәтердегі таңғыштар
• Шифер және басқа асбест құрамды парақтар — ескі шатыр, құбырлар, изоляция: ұсақтағанда ауаға талшық шығарады. Шиферді аламыз, бірақ басқа құрылыс қоқысынан бөлек
• Тағамдық қалдықтар және пәтердегі тұрмыстық қоқыс — бұл басқа ағын, құрылыс емес
• Кез келген сұйықтықтар — егер жолда ағып кетсе, бұл төтенше жағдай

Осылардың бірі сізде болса, өтінім бергенде айтыңыз. Қайда бөлек тапсыруға болатынын айтамын, — уақыт пен жүйкені үнемдейсіз.

Неге тиеуден кейін алаңды сыпырамыз

Себебі жиналмаған аула үшін тиеген адам жауап береді. Үй басқарушылары мен КСК машина нөмірін біледі, ал бізден кейін сынықтар мен шаң үйіліп қалса, келесі шақыртуды келіспеуі мүмкін. Сондықтан әрдайым сыпырамыз — тек бункер астын ғана емес, сүйреу маршрутын да. Ұсақ нәрсе, бірақ бір тұрағы бар аулада бұл шешім қабылдайды.

Сонымен қатар, сынықтар мен шегелер — тесілген шиналар мен тілінген аяқтар. Өз нысандарымызда бұл ережені талқыламаймыз, жай ғана жасаймыз. Сізден де сұраймын: қоқысты машина келгенге дейін алаңға шығармаңыз — сол уақытта оны жел ұшырып әкетеді.

Ресми түрде біздікі емес қоқысты не істеу керек

Көршілер бункерді көріп, өздерінің нәрсесін тастайтын кездер болады: ескі диван, пакеттер, кейде шиналар. Бұл бөлек бас ауруы — ресми түрде жүк сіздікі емес, бірақ ақысын сіз төлейсіз. Мұндай жағдайда мен тиеуге дейін және кейін кузовты суретке түсіремін, не тасталғаны түсінікті болу үшін. Көлемі анық өссе, сізге қоңырау шалып, фотоны көрсетемін.

Қарапайым нұсқа бар: егер аулада осындай болатынын білсеңіз, айтыңыз — мен ертерек келіп, бункерді тентпен жауып қоямын. Немесе оны подъезд жанына емес, нысаныңызға жақынырақ қоюды ұсынамын.

Маусым, аула және көршілер: құрылыс қалдықтарын шығару неге орынға байланысты

Ақпанда Төле бидегі аулада бункер тиедік. Аула — құдық, қар тізеге жетеді, машина кірді, бірақ бұрыла алмады. Контейнерді түсіріп, қаптарды арка арқылы қолмен тасуға тура келді. Жазда сол мекенжайды қырық минутта өтеміз. Көлемі бірдей, жұмыс — басқа. Сондықтан Алматыда құрылыс қалдықтарын шығару әрқашан «қанша текше» деген сұрақтан емес, «аулаңыз қандай» деген сұрақтан басталады.

Қыс пен жаз тиеу уақытын қалай өзгертеді

Қыста қоқыс қатып қалады. Цемент, гипс, желім қалдықтары бар қаптар — бәрі монолит болып жатады, оны тек ломмен бұзуға болады. 8 текшені тиеу жазға қарағанда екі-үш сағатқа көп кетеді. Бұл тиеушілердің жалқаулығы емес, әр қапты алдымен көршісінен ажыратып алу керек. Жазда керісінше: шаң, ыстық, тиеушілер қырық минут сайын ауысады, әйтпесе қарқыннан айырылады.

Ауладағы қар — бөлек әңгіме. Бункер астындағы орынды тазалау керек. Кейде ол жай жоқ: қар белге жетеді, ал тұрақ соншалықты толығымен, машина кіре алмайды. Сонда біз беруді таңға ауыстыруды ұсынамыз, аула бос кезде.

Тар аула мен шлагбаум: тапсырысқа дейін нені тексеру керек

Шлагбаум — егер алдын ала ескертсеңіз, бұл мәселе емес. Мәселе — ол жабық, ал машина қақпа алдында тұрғанда. Диспетчерге айту керек: шлагбаум бар ма, оны кім ашады, ол жалпы жұмыс істей ме. Жоқ болса — код немесе кілт керек, әйтпесе бункер қоршаудың сыртында қалады.

Тар жол — екінші нәрсе. Газель ені екі жарым метр аркаға сыйяды, бункеровоз — жоқ. Аулада балалар алаңы, гүлзар, сымдар аласа болса — оны да бірден айтыңыз. Біз келіп, қарап, кіреміз бе, жоқ па айтамыз. Бұл бір сағат тұйықтарды айналып жүргеннен жақсы.

Көршілер, тұрақ және аула бос болатын уақыт

Көршілер — басты фактор. Таңертең бәрі жұмысқа кетеді, тұрақ босап қалады. Жетіден тоғызға дейін — бункер беру үшін тамаша терезе. Күндіз машиналар тығыз тұрады, ал контейнер астындағы жалғыз орын — газон немесе тротуар. Көршілер участковыйды шақыруы мүмкін, сонда тиеу жарты күнге тоқтайды.

Кешкі алтыдан кейін — екінші толқын. Адамдар қайтады, тұрақ бос емес, бірақ көбі үйде және сұрасаң машинасын жылжыта алады. Біз әрдайым клиентке көршілерді алдын ала аралап шығуды немесе алдыңғы әйнекке жазба қалдыруды сұраймыз. Бірде бір еркек шығып, шығу жолын бітедіңдер деп айқайлады. Ол өзі он минуттан кейін шығуды жоспарлап жүр екен. Келістік, жылжыттық.

Бункерді қоятын жер болмаса не істеу керек

Кейде орын мүлде болмайды. Сонда газельмен жұмыс істейміз. Ол кішірек, кез келген аркаға кіреді, бірақ рейс көп болады. Егер көлем — сол 8 текше ауыр сынық болса, газель үш-төрт рейс жасайды: ол шанаққа емес, 1,5 тоннаға дейінгі жүк көтергіштікке тіреледі. Уақыт бойынша ұзағырақ, бірақ кейде басқа амал жоқ.

Екінші нұсқа — қаптарды бункер қойылатын жерге дейін апару. Біз жүк тасушыларды береміз, олар тасиды. Бұл қосымша жұмыс, бірақ кейде ауланы жаппаудың жалғыз жолы. Бұл жағдайда құрылыс қалдықтарын шығару бағасы жоғары болады, өйткені қол еңбегі қосылады. Бірақ көршілермен жанжалдасқанша, апаруға ақы төлеген жақсы.

Үшінші нұсқа — беруді демалыс күндеріне ауыстыру. Сенбі таңда аула бос, көлік аз, бункер тыныш тұрады. Көбі солай істейді.

Шатаспау үшін, аула күрделі болса, тапсырыс беру кезіндегі әрекеттер тәртібі мынадай.

1. Ауланы екі жақтан суретке түсіріңіз — қақпадан және подъезден, жүретін жолдың ені көрінетіндей.
2. Контейнер қоятын жердің үстіндегі сымдар мен бұтақтардың биіктігін өлшеңіз.
3. Шлагбаумға кім жауапты екенін нақтылаңыз — консьерж, үй ағасы, басқарушы компания.
4. Тұрақтағы көршілерден көлік бір сағатқа шығуды жауып қойса, қарсы болмайтындарын сұраңыз.
5. Диспетчерге аула ең бос уақытты айтыңыз және сол уақытқа беруді сұраңыз.
6. Егер орын мүлде болмаса — қаптарды алып шығуды немесе бункерді Газельге ауыстыруды бірден талқылаңыз.

Төменде маусым мен ауланың тиеу уақыты мен тәсіліне қалай әсер ететінін тез түсінуге көмектесетін кесте бар. Мұнда жиі кездесетін жағдайларды жинақтадым.

Тағы бір мәселе — тапсырыстардың маусымдылығы. Көктемде және жазда бәрі жөндеу жұмыстарын жүргізеді, бос көліктер азаяды, жеткізу бір күнге созылуы мүмкін. Қыста керісінше, бірақ жұмыс ауыр. Егер құрылыс қалдықтарын арзанға шығарғыңыз келсе, алдын ала және қарбалас уақытта емес, брондаған дұрыс. Бірақ бұл нақты емес — желтоқсанда кезек, ал маусымда бос болуы мүмкін.

Соңғысы. Аулада консьерж немесе үй ағасы болса, олармен алдын ала сөйлесіңіз. Кейде олар кейін тазаласаңыз, бункерді көгалға қоюға рұқсат етеді. Кейде жазбаша келісім талап етеді. Мұның бәрі көлік аулаға кіріп қойғанда емес, беруден бұрын шешіледі.

Қысқаша ең бастысы: баға мен мерзімді не шешеді

Егер мақаланы бір ойға жинақтасақ — рейсті қаптардың саны емес, салмағы мен көлемі анықтайды. Сырттай бірдей екі үйінді үш есе әртүрлі салмақта болуы мүмкін. Кірпіш пен бетон сынықтары — бір нәрсе, пенопласт пен оқшаулағыш — мүлдем басқа. Сондықтан өлшемсіз немесе фотосыз шығаруды есептеу — әрқашан аспаннан алынған сан. Мен әдетте үйіндінің екі жақтан түсірілген суретін және қасында масштаб үшін бір затты сұраймын: есік, көлік, адам. Бұл 8 текшелік бункер ме, әлде газель ме — түсінуге жетеді.

Рейс құралатын төрт параметр

Көлем — бірінші сұралатын нәрсе. Бірақ ол салмақсыз жұмыс істемейді. Әрі қарай — фракция: кузовқа тастауға болмайтын, апаруға тура келетін ірі бөліктер бар ма. Соңғысы — кіру мүмкіндігі. Аула, подъезд, лифт, қабат биіктігі. Құрылыс қалдықтарын шығарудың бағасы мен уақыты осылардан құралады. Мұнда жасырын қосымша ақы жоқ — жай ғана осы төрт нәрсе көлік пен адамдарды шынымен өзгертеді. Егер көлем екі текшеден аз, ал фракция ұсақ болса, кейде газель тиімдірек. Егер бестен көп және ірі бөліктер болса — контейнер қажет.

Неге екі рейс ойлағаннан қымбат

Ойлайсыз: контейнер жоқ, екі газель аламын. Іс жүзінде жеткізуге екі рет, жүк тасушыларға екі рет, алаңға дейінгі жолға екі рет төлейсіз. Оның үстіне жарты күн жоғалтасыз — көліктер бір уақытта келмейді. Екі рейс пен бір бункердің бағасын салыстырсаңыз, айырмашылық әдетте бункердің пайдасына. Әсіресе жүк 8 текше болғанда. Бір кіру, бір бригада, бір шығару. Екі рейс бір рейстен екі есе арзан болмайды — қымбат болады.

Тапсырысқа дейін хат жазысуда нені нақтылау керек

Қоңырау шалып, бірден «қанша тұрады» деп сұраудың қажеті жоқ. Алдымен өзіңізге бес сұраққа жауап беріңіз — сонда әңгіме екі минутқа созылады. Біз TRASHOFF-та өтінімдерді WhatsApp және телефон арқылы қабылдаймыз, сайтта форма жоқ. Бұл жылдамырақ: фото, мекенжай, бір-екі нақтылау — мен көлік пен уақытты атаймын. Егер бірдеңе сәйкес келмесе, беруге дейін қайта сұраған дұрыс, кері түсіргеннен гөрі.

• Мекенжай және аулада не бар: шлагбаум, тар жол, аласа бұтақтар.
• Қабат және лифт бар ма — осыған байланысты қанша адам қою керек.
• Ірі бөліктер: ванна, унитаз, есік қораптары, стяжка бөліктері.
• Қаптар жиналды ма әлде қоқыс бүкіл пәтерде шашылып жатыр ма.
• Бұзу керек пе — плитканы алу, қалқаны бұзу, есікті шығару.
• Үйіндінің екі жақтан фотосы және қасында масштаб үшін зат.
• Беру уақыты: таң, күндіз немесе кеш — және аула қанша сағат бос.

Қоңырау алдындағы қысқа чек-лист

Нөмірді термес бұрын тізімді тағы бір рет қарап шығыңыз. Мекенжай — бар. Қабат — есте. Фото — түсірдіңіз. Ірі бөліктер — санадыңыз. Демонтаж — керек пе, жоқ па, шештіңіз. Болды, осы жеткілікті. Әрі қарай қандай контейнер қою керектігін және қанша адам келетінін өзіміз айтамыз. Егер аула тар болса, алдын ала ескертіңіз — бункердің кіре алуы осыған байланысты. Және ұмытпаңыз: жүк тасушылармен қалдықтарды шығару — біз апарамыз, тиейміз және артымыздан сыпырамыз. Егер өзіңіз апаратын болсаңыз, айтыңыз — көлікті жақынырақ қоямыз.

Соңғысы. Интернеттегі бөтен сандарға қарамаңыз. Көршіде 8 текше болды — сізде 4 немесе 12 болуы мүмкін. Тығыздығы басқа, фракциясы басқа, кіру жолы басқа. Сондықтан бағаны фотоға дейін емес, кейін атаймыз. Бірақ бергеннен кейін ол өзгермейді: қанша айтсақ, сонша төлейсіз. Бұл контейнердегі құрылыс қалдықтарын шығаруға да, кез келген басқа рейске де қатысты. Бұл әділ — маған да, сізге де.