Алматыда матрастарды шығару — алып кетеміз, шығарамыз және кәдеге жаратуға тапсырамыз

📖 Талдау

Алматыда матрастарды шығару және кәдеге жарату — толық талдау

Матрас — лақтыру ең қиын зат. Диванды кесіп, бөліктеп шығаруға болады, ал матрас — екі метрге бір жарым, ішінде серіппелері бар және жалғыз көтере алмайтын салмақ. Ең жаманы: подъезд жанындағы контейнерге сыймайды. Сыйса да, көршілер сізден бұрын әкімдікке қоңырау шалады.

Жұмыс істеген жылдар ішінде біздің көліктерден көптеген матрац өтті — ескі, жаңа, дақты, жыртылған, оралған және ылғалдан ісінген. Әрбір екінші клиент таңырқайды: «Бұл жай ғана матрац қой, неге тегін шығаруға болмайды?» Болады — егер сізде жүк көлігі, тиеушілер және полигонмен келісім болса. Бізде бәрі бар, сондықтан біздің тәжірибемізде матрацтарды кәдеге жарату — «алып кетіп, лақтыру» емес, дұрыс бөлшектеу, тиеу және алаңға тапсыру туралы.

Мақалада телефон арқылы жиі қойылатын сұрақтарды талдаймыз: көлемді қалай есептеу керек, тиегеннен кейін матрас қайда кетеді, неге «қоқыс жәшігінің жанына тастау» — нашар идея, серіппелі мен серіппесіздің айырмашылығы неде және қандай жағдайда тапсырысты екі рейске бөлуге тура келеді. Мұнда теңгедегі сандар болмайды — бағалар жоғарыда, прайста. Мұнда — сол сандарды құрайтын логика.

Тиеу кезінде матрастың көлемі недең құралады

Логист матрастың ауданын емес, кузовта алатын орнын есептейді. Айырмашылық өте үлкен. Бірдей екі орындық матрас кузовқа тегіс плита болып жатуы мүмкін, ал кейде қасына ештеңе қоюға болмайтындай тұрады, мұнда мәселе салмақта емес.

Барлығын пішін шешеді. Жайылған матрас — екі метрге бір жарым плита, оны қаптамасын жыртпай бүгуге де, қырынан қоюға да болмайды. Оралған — дерлік түйін. Кез келген есеп осыдан басталады.

Неге оралған матрас үш есе аз орын алады

Диаметрі алпыс сантиметрдей, биіктігі екі метр рулон — қарапайым жүк. Ол бүйірімен сыяды, тік тұрады, оның мен борт арасында қораптарға орын қалады. Зауыттық вакуумдық қаптамадағы серіппелі матрас одан да тығыз сығылады.

Бірақ ескі матрасты орнында орау ешқашан дерлік мүмкін емес. Серіппелер шаршаған, поролон жұмсарған, қаптама пішінін ұстайды — бүксең, тігісінен жарылады. Кейде сәттілік: серіппесіз, жұқа матрас, оны екіге бүктеп, баумен байлайды. Бұл есепті біздің пайдамызға өзгертеді.

«Габариттік көлем» деген не және оны фото бойынша қалай есептейді

Габариттік көлем — бұл ұзындықты еніне және биіктігіне көбейткен, бірақ ауаға түзетумен. Матрас кірпіш емес, ол серпімді және көршісіне тығыз жанаспайды. Үстіне он-он бес пайыз қоссаңыз — нақты кузовтағы орын шығады.

Фото бойынша былай есептейміз: қалыңдығын, түрін (серіппелі немесе серіппесіз), орамда ма әлде жоқ па, және ең бастысы — оны қалай түсіретінін қараймыз. Суретте ол еденде жатыр ма әлде қабырғаға сүйеулі ме, лифтке қолжетімділік бар ма, көрінеді.

1. Алдымен өлшемін нақтылаймыз: бір орындық, бір жарым орындық, екі орындық, балалар немесе стандартты емес.
2. Одан кейін — қалыңдығы мен түрі: серіппелі блок көлемді қосады, жұқа топпер дерлік қоспайды.
3. Сосын матрастың оралғанын немесе жалпақ жатқанын қараймыз, өйткені бұл екі-үш есе айырмашылық.
4. Қабат пен лифттің бар-жоғын нақтылаймыз — шығаруға қанша адам кететіні осыған байланысты.
5. Есік ойығынан және баспалдақ алаңынан өте ме, әлде бүгуге тура келе ме, тексереміз.
6. Содан кейін ғана көлікті атаймыз: газель, ЗИЛ немесе матрастар көп болса, бункер.

Бір матрас толық газельге сыйғанда

Кейде бір матрас газельдің бүкіл рейсімен кетеді. Салмағы ауыр болғандықтан емес, оны бүгуге де, қоюға да болмайтындықтан. Екі орындық ортопедиялық, жайылған, периметрі бойынша қатты қораппен — міне, бүкіл кузов.

Осы жерде клиент сирек ескеретін арифметика басталады. Егер сізге бәрібір басқа жүк үшін көлік керек болса, матрас екінші рейспен кетеді. Ал екінші рейс — бұл қайтадан жеткізу, қайтадан тиеушілер, қайтадан шақырымдар.

Сатпаевтағы бір оқиға есімде: әйел үш бөлмелі пәтерден бір матрасты шығарды, бірақ ол бүйірінен тілініп, ескі төсек-орынмен толтырылған — салмағы үш есе артты, ал габариті сол күйінде қалды. Үшеулеп, баспалдақпен шығардық, өйткені биіктігі бойынша лифтке сыймады.

Хостел немесе жатақханадан матрастар бумасын қалай есептеу керек

Жатақхана, хостел, шығарылатын қонақүй — мұнда санақ данамен емес, поддонмен жүреді. Алмалы ауданындағы хостелден он екі бір орындық матрас — бұл қазірдің өзінде ЗИЛ, себебі салмағы емес, оларды ешкім орамайды.

Былай есептейміз: биіктігі метрге жуық үйінді. Егер матрастар бірдей болып, бірінің үстіне бірін қоюға болса — олар еденге жайылған сол он екі матрасқа қарағанда әлдеқайда аз орын алады. Подъезд жанында оларды қалай штабельдеуге болатынын алдын ала сұраймыз.

Мынау маңызды: егер бұл жатақхана немесе хостел болса, матрастар әдетте ескі, дақтары бар, демек оларды қоқысқа емес, матрастарды кәдеге жаратуға апару керек. Бұл туралы — келесі бөлімде, ал мұнда тек көлемді есте ұстаймыз.

Тағы бір маусым туралы мәселе. Қыста балконда жатқан матрас ылғал тартып, шамамен он килограмм ауырлайды. Бұл көлемге әсер етпейді, ал тиеуге — әсер етеді. Жазда, керісінше, ескі серіппелер сықырлап, бәріне ілінеді.

Орамға оралған матрас фотода кішкентай көрінеді, сондықтан клиент сенімді түрде: «Мынау жеңіл көлікке жетеді» дейді. Жетпейді. Ұзындығы екі метр орам багажникке де, тәуекелсіз шатырға да сыймайды. Бұл әлі де газель, тек жартылай бос.

Көлемге күмәндансаңыз — WhatsApp-қа фото жіберіңіз, бірге есептейміз. Бұл бірнеше минут алады, бірақ көлік керекті мөлшерде келеді және бос кузов үшін артық төлемейсіз. Бізде Алматыда матрацтарды кәдеге жарату дәл осы есептен басталады, прайстан емес.

Соңғысы: арзанырақ болсын деп көлемді азайтпаңыз. Көлік келеді, тиеушілер сыймайтынын көреді, сонда да екіншісін шақыруға тура келеді. Матрасты шығару — айла-шарғы өтпейтін жүк, мұнда бәрі кузовтан бірден көрінеді.

Матрастарды кәдеге жарату: тиегеннен кейін олармен не болады

Көлік кетті, енді не болады? Бұл сұрақты маған «қанша тұрады» дегеннен сирек қояды, бірақ оның жауабы матрасты кәдеге жаратуға шығару қоқыс жәшігіне апарумен бірдей емес екенін түсіндіреді. Матрасты полигонға жай ғана тастауға болмайды: ол жанбайды, тағамдық қалдықтардай шірімейді, бірақ орын алып, кесек-кесек болып бұзылады. Сондықтан оның бағыты басқа — алдымен оны бөлшектейтін алаңға, содан кейін фракцияларға бөлінеді.

Серіппелерге, поролонға және матаға бөлшектеу — мұны не үшін жасайды

Матрастың ішінде біртекті ештеңе жоқ. Серіппелер, поролон, киіз, мата, кейде кокос талшығы немесе латекс. Осының бәрін бір кесек күйінде қалдырса, ол жалпы үйіндіге кетіп, сонда жылдар бойы жатады. Бөлшектеу — мақсат емес, материалдың бір бөлігін айналымға қайтару тәсілі. Серіппелер бөлек кетеді, оларды престеп, металл ретінде тапсырады. Поролон — бөлек, егер қатты ластанбаған болса, қайта өңдеуге жарамды. Мата мен толтырғыш — бөлек, көбінесе көмуге немесе жағуға. Не үшін? Өйткені жалпы массадан металды енді суырып алу мүмкін емес, ал шүберекпен араласқан поролон ешкімге керек емес.

Процесс былай көрінеді: матрасты тегіс бетке қояды, периметрі бойынша тігісін тіліп, үстіңгі мата қабатын алады. Содан кейін поролонды кесіп, серіппе блоктарын шығарады. Жұмыс лас әрі тез емес — бір матрасты жиырма-отыз минутта бөлшектейді, егер ол рулонға оралмаған болса. Оралғандарын бөлшектеу қиынырақ: серіппелер қысылған, поролон мыжылған, металды жыртпау үшін ұқыптырақ кесу керек.

Матрасты неге жай көмуге немесе жағуға болмайды

Аулада жағу — екі себеппен нашар идея. Біріншісі: поролон мен синтетикалық мата жанғанда ащы түтін шығарады, оны көршілер бір кварталдан сезеді. Екіншісі: бұл тұрғын үй жанындағы ашық от, ал егер біреу өрт сөндірушілерді шақырса, полигон емес, сіз жауап бересіз. Көму де шықпайды: матрас шірімейді, жерден жылдар бойы шығып жатады. Оның үстіне аулада шұңқыр қазатын жер жоқ — бұл бақшасы бар жеке сектор емес.

Контейнер жанында қалдыру — ең жиі кездесетін «тегін» нұсқа. Адамдар: ұқыпты қоямын, мүмкін біреу алып кетер дейді. Іс жүзінде матрас сонда бір апта жатады, жаңбырдан су болады, ауыр кесекке айналады, содан кейін оны бәрібір алып кетеді — тек бөлек төлеммен және жанжалмен. Басқарушы компания шот қояды, бұл бірден көлік шақырғаннан қымбатқа түседі.

Алаңда нені қабылдайды, нені бөлек апарады

Қарапайым алаңда матрасты тұтас қабылдамайды. Оны бөлшектеу керек. Серіппелер — иә, бұл металл, оларды алады. Поролон — егер таза болса, қайта өңдеу ретінде алуы мүмкін, бірақ көбінесе көмуге апарады. Мата мен киіз — әрдайым дерлік көмуге немесе жағуға. Кокос талшығы мен латекс — бөлек әңгіме, оларды аз адам қайта өңдейді, әдетте көму.

Бір нюанс бар: табиғи материалдардан жасалған толтырғышы бар матрастарды бөлшектеу синтетикалықтарға қарағанда оңайырақ. Бірақ екеуін де қарапайым контейнерге тастауға болмайды. Егер матрас ылғалға малынған немесе зең болса, оны алаңда қосымша өңдеусіз мүлде қабылдамауы мүмкін — осындай қалдықтарға жағдайы бар басқа жерге апаруға тура келеді.

Өтінімнен кәдеге жаратуға дейінгі толық цикл қанша уақыт алады

Қоңыраудан шығаруға дейін әдетте бір күн өтеді, егер өтінім таңертең болса. Көлік келеді, тиеушілер матрасты шығарады, тиеп, кетеді. Содан кейін матрас алаңға барады — қаланы есептегенде тағы бір-бір жарым сағат. Орнында бөлшектеу жиырма минуттан бір сағатқа дейін алады, өлшемі мен күйіне байланысты. Яғни толық цикл — өтінімнен матрас фракцияларға бөлінгенге дейін — тәулікке сыйяды.

Егер матрастар көп болса, мысалы үш-төртеу, оларды бір көлікпен алып кетеді, бірақ кезекпен бөлшектейді. Жылдамдыққа матрастың қалай жатқаны да әсер етеді: құрғағы көтерілуге жеңіл, суы ауыр және иісі шығады. Сондықтан біз әрқашан келгенге дейін фото сұраймыз — бөлшектеу қанша уақыт алатынын және екінші көлік қажет пе екенін түсіну үшін.

• Серіппелі блок бөлшектеуден кейін металл сынығы ретінде тапсырылады — бұл шынымен айналымға қайтарылатын жалғыз фракция.
• Поролон мен синтепонды бөлек престейді, бірақ егер олар дақ немесе зең болса, көмуге жібереді.
• Мата, киіз және кокос талшығы әрдайым дерлік жалпы массаға кетеді, өйткені оларға сұраныс жоқ.
• Оралған матрастарды бөлшектеу қиынырақ: серіппелер қысылған, абайлап кесуге тура келеді.
• Су немесе зең басқан матрасты алаңқайда қабылдамауы мүмкін — оны осындай қалдықтарға арналған жағдайы бар басқа жерге апарады.
• Бір матрас орта есеппен жиырма-отыз минутта бөлшектеледі, үлкен немесе ылғалды — бір сағатқа дейін.

Міне, сондықтан ескі матрасты шығару — «лақтыру» емес, «ереже бойынша тапсыру». Ал егер біреу матрасты тегін шығарып, жақын контейнерге тастаймын деп уәде берсе, ол не қулық жасайды, не бұл үшін не болатынын түсінбейді. Алматыда матрастарды кәдеге жарату — әр фракция өз маршрутымен жүретін процесс, және біз бұл маршрутты білеміз.

Матрасты тегін шығару: қашан мүмкін, қашан жоқ

Алдымен шынын айтайын. Матрасты тегін шығару қызмет ретінде емес, кездейсоқ жағдай ретінде бар. Біреу тегін береді, біреу өзі алып кетеді, біреу өз қалтасынан төлейді — бірақ сіз емес. Егер сізге базардағы хабарландыруда «матрасты тегін шығару» деп уәде берсе, онда әрдайым дерлік қосымша төлем жасырылған: қабат үшін, газель үшін, көтеру үшін, «тариф бойынша кәдеге жарату» үшін. Маған ауысымда осындай үш клиент қоңырау шалады — «алдымен тегін деді, кейін орнында шот қойды» деген әңгімемен.

Кім және неге матрастарды тегін алады

Бірінші нұсқа — сатып алушылар. Олар жақсы матрастарды алып, тазалап, жатақханаларға, жалдамалы пәтерлерге, саяжайларға сатады. Оларға тауар керек, қоқыс емес, сондықтан таңдап алады және әрдайым дерлік өздері алып кетеді.

Екіншісі — матрацты құрамдас бөліктерге бөлетін шеберханалар: серіппелі блок бөлек, поролон бөлек, мата бөлек. Бұл енді матрацты шығару емес, шикізатқа деген қызығушылық. Олар партиямен, бес данадан алады, бір матрац үшін сізге бармайды.

Үшінші — көршілер мен таныстар. Мұнда түсіндіретін ештеңе жоқ: қалыпты жағдайдағы матрас жергілікті чатқа немесе «тегін беремін» алаңына хабарландыру қойсаңыз, кешке дейін кетеді.

Төртінші — өзіңіз. Егер сізде тіркеме, пикап немесе газелі бар танысыңыз болса, ескі матрасты өз күшіңізбен шығаруға болады. Басқа мәселе, полигонның қабылдау ережелері бар, және оған жету керек.

Неге «тегін» көбінесе «өзі алып кету» дегенді білдіреді

Міне, басты шатасу осында. Адам «матрасты тегін шығару» деп оқып, қоңырау шалады, ал оған: өзіңіз әкеліңіз, біз қабылдаймыз дейді. Формальды түрде өтірік айтқан жоқ. Іс жүзінде сіз көлік, жүк тасушылар іздейсіз, матрасты төртінші қабаттан сүйреп түсіресіз және алаңқайға кіру үшін тағы төлейсіз.

Сондықтан мен телефонда әрқашан бір нәрсені нақтылаймын: матрасты кузовқа физикалық түрде кім салады. Егер клиент салса — бұл өзі алып кету, және бағасы басқа. Егер біз салсақ — бұл жүк тасушылар мен техникасы бар толыққанды матрасты кәдеге жаратуға шығару. Айырмашылық еңбек шығынында, және ол көлік берілгенге дейін адал айтылады, кейін емес.

Тағы бір нюанс: тегін алып кету әдетте ақаусыз матрацтарға ғана қолданылады. Дақ, иіс, зең, жануарлардың іздері — мұндайды тегін болса да алмайды, өйткені қайта сату мүмкін емес.

Матрац әлі де жақсы күйде болса, не істеу керек

Бұзуға машина шақыруға асықпаңыз. Алдымен беріп көріңіз — бұл шынымен ақша мен уақытты үнемдейді. Тәртібі мынадай:

1. Матрацты күндізгі жарықта, барлық жағынан, шеттері мен тігістерін қоса, суретке түсіріңіз.
2. Хабарландыруды өз үйіңіздің немесе ауданыңыздың чатына салыңыз — онда сұраныс ойлағаннан да жоғары.
3. Өлшемдерін, қаттылығын көрсетіп, иіс немесе дақ болса, шынын айтыңыз.
4. Алып кетуші матрацты өзі түсіріп, алып кететінін келісіңіз — әйтпесе бәрі сол ақылы шығаруға әкеп соғады.
5. Бір апта ішінде ешкім хабарласпаса, ақылы нұсқаға көшіңіз — әрі қарай күтудің мәні жоқ.
6. Матрацты подъезд жанында «уақытша» қалдырмаңыз: аулаларда дәл осы үшін қатты ұрысады.

Тәжірибе бойынша — матрацтардың жиырма пайызы осылай, тегін кетеді, бұл қалыпты жағдай. Қалғандары кәдеге жаратуға кетеді, өйткені күйі бұрынғыдай емес.

Адал өтінімді жасырын қосымша ақыдан қалай ажыратуға болады

Белгілері қарапайым. Егер телефонда қабатты, лифт бар-жоғын және матрацтың өлшемін сұрамаса — бағаны шамамен айтты деп есептеңіз. Егер «тегін» деген сөз өзі алып кету туралы нақтылаусыз айтылса — қосымша ақы болатыны сөзсіз.

Матрацты шығару туралы қалыпты әңгіме басқаша көрінеді: диспетчер мекенжайды, қабатты, жүк лифтісі бар-жоғын, матрацтың өлшемін және оған не болғанын сұрайды. Содан кейін соманы атайды және машина келгеннен кейін ол өзгермейтінін айтады. Осыдан тыс болатынның бәрі — сіз туралы емес, айла жасауды ұйғарған адам туралы.

Соңғысы. Ешкім шығынға жұмыс істемейді: бензин, тиеушілер, машинаның амортизациясы және алаңда қабылдау ақша тұрады. Сондықтан «тегін» және «утилизация матрасов алматы» бір сөйлемде — бұл шындықтан гөрі маркетинг. Кейін подъезд жанында дауласқаннан гөрі шарттарды бірден айтқан адал.

Бірде Алатау ауданынан бір әйел қоңырау шалып: «Сіз тегін деп уәде бердіңіз ғой» дейді. Мен оған: ханым, мен келіп алып кетуге уәде бердім, ал тегін деген — оны өзіңіз алаңға дейін жеткізгенде. Ол күліп, ақысын төледі, тіпті шай ұсынды. Осылай келісеміз.

Айтпақшы, бөлек әңгіме — матрацты тегін алады, бірақ шартымен: оны басқа қоқыспен бірге бересіз, жалпы көлем үшін бір рейс ретінде төлейсіз. Формальды түрде матрац тегін кетті, іс жүзінде оны бөлек позиция ретінде санамадыңыз. Бұлай да болады, егер алдын ала айтылса, бұл алдау емес.

Егер мүлдем анықтағыңыз келмесе — тікелей сұраңыз: аталған сомадан басқа орнында қанша төлеймін. Түсінікті жауап біреу: ештеңе. Қалғанының бәрі — басқа орындаушы іздеуге себеп.

Ескі матрасты кәдеге жарату: оның жаңадан айырмашылығы неде

Жаңа матрацты сирек шығарады. Мысалы, әкелді, қаттылығы ұнамады, немесе адам ойынан тайды — қаптамасында тұр, жеңіл, қойма иісі шығады. Ескісі — мүлдем басқа әңгіме. Ол он жыл бойы тер, шаң және төгілген суды сіңірді. Салмағы жаңасындай емес. Кейде екі есе ауыр.

Тәжірибе бойынша: «ескі матрацты шығару» өтінімі әрдайым дерлік суретпен келеді — дақтар, үтіктен күйген тесік, жыртылған қап, серіппе шығып тұр. Бұл қалыпты, ешкім сізді бұл үшін айыптамайды. Біз мұндайды күн сайын тиейміз.

Ескі матрацтың салмағы жаңасына қарсы — сандар мен арқадағы айырмашылық

Серіппесіз стандартты екі орындық матрац шамамен 20–25 кг тартады. Серіппелісі — 35–45. Бұл құрғақ күйінде. Ал енді ол қыста батареялар жұмыс істейтін, жазда терезені ашатын жатын бөлмеде жатты, ылғал толтырғышқа сіңді. Салмағы өседі.

Менің өзім екі тиеуші ескі матрасты арқансыз көлікке сала алмағанда таңдануды қойғанмын. Ал жаңасын екеуі оңай көтеріп кетер еді.

Міне, біздің өлшемдер бойынша айырмашылық осылай көрінеді:

Сандар, әрине, шамамен. Барлығы терезе төсекке қаншалықты жақын орналасқанына және ылғалдандырғышты қаншалықты жиі қосқаныңызға байланысты. Бірақ үрдіс темірдей: ескі матрас жаңасынан орта есеппен бір жарым есе ауыр.

Неліктен дымқылданған матрас құрғағынан бір жарым есе ауыр

Толтырғыш — бұл губка. Поролон, кокос, киіз — бәрі ашық материалдар. Олар ауадан ылғалды тартып, оны жылдар бойы ұстайды. Қосымша тер: он жылда матрасқа бірнеше литр сіңеді, егер адал есептесек.

Салмақ та осыдан. Иіс те осыдан — жақын еңкейгенде сезетін сол иіс. Бұл сырттағы кір емес, ішіндегі.

Сондықтан дымқылданған матрасты абайлап тасу керек. Шетінен ұстасаң, тігісінен ажырап кетеді: қаптама су толы толтырғышты ұстай алмайды.

Сондай-ақ, мұндай матрас сүйреп апарсаң, подъезд еденінде су дақ қалдырады. Біз пленка төсейміз. Ұсақ-түйек, бірақ көршілер кейін шағымданбайды.

Балконда бір жыл жатқан матрасты не істеу керек

Балкон — сақтауға ең нашар орын. Қиғаш жаңбыр, қар, қабырғалардағы конденсат. Матрас мұның бәрін губкадай сіңіреді. Содан кейін оның үстінде зең өседі — тек дақтармен ғана емес, бүкіл қабат бойынша.

Біз мұндайларды үнемі шығарамыз. Ешкім оларды жібітіп, екінші қолға тапсыруға тырыспайды. Бұл қазірдің өзінде қоқыс. Матрастарды кәдеге жарату — жалғыз ақылға қонымды нұсқа.

Таңқаларлығы мынада: адамдар балконда жатқан матрасты тегін беруге болады деп ойлайды. Жоқ. Тегін оны ақша төлесең де алмайды — тиеушілер жай ғана бас тартады, өйткені ол қолда үгітіліп кетеді.

Практикалық кеңес: оны қайтадан пәтерге сүйреп әкелмеңіз. Балконда қалдырыңыз, біз сол жерден аламыз.

Ескі матрасты серіппесі әлі серпілсе тапсыруға бола ма

Кейде иә. Егер серіппелері бүтін, қаптамасы жыртылмаған, иісі жоқ болса — мұндай матрасты қалпына келтіруге алуы немесе мұқтаж жандарға беруі мүмкін. Бірақ бұл сирек жағдай. Әдетте бес жылдан кейін серіппелер біркелкі басылып, оның үстінде ұйықтау ыңғайсыз болады.

Біз матрастарды қайта сатумен айналыспаймыз. Біз оларды шығарып, алаңға тапсырамыз. Сондықтан біреуге тегін бергіңіз келсе — өзіңіз келісіңіз, ал біз келіп, ол іске аспағанда алып кетеміз.

Ескі матраспен шынымен не істеуге болады:

• Таза және иіссіз болса, хабарландыру арқылы беру — бірақ алуы екіталай.
• Кәдеге жаратуға тапсыру: серіппелерге, поролонға және матаға бөледі.
• Екіге бөліп аралап, бөліктеп шығару, егер әуреге түсуге өкінбесеңіз.
• Балконда қалдырып, көлік шақырсаңыз — өзіміз шығарамыз.
• Дачаға картоп астына апару — бір нұсқа, бірақ кейін бәрібір шығаруға тура келеді.
• Қайта өңдеу пунктіне тапсыру, егер олар серіппелерді бөлек алса.

Шынын айтсам, бұл тізімнен бір ғана нұсқа істейді — көлік шақыру. Қалғаны — ақша үнемдеуге тырысқан уақытты босқа өткізу.

Ескі матрасты шығару — көлемі бойынша есептесеңіз, қымбат емес. Иә, ол жаңадан ауыр, бірақ орынды сонша алады. Сіз жүксалғыш үшін төлейсіз, артық салмақ үшін емес. Сондықтан матрастың ескі және дымқыл екенін айтудан қорықпаңыз — бағасы одан өспейді.

Соңғысы. Егер матрас бір жыл ылғалда жатса және өзіңіз ұстағыңыз келмейтіндей иіс шықса, оны түнде қоқысқа шығаруға әрекеттенбеңіз. Көршілер байқайды, әкімшілік айыппұл салады. Бізге қоңырау шалып, бір рейспен бітіру оңай.

Сондықтан кешіктірмеңіз. Матрас балконда неғұрлым ұзақ жатса, соғұрлым ауыр болады. Тура мағынада.

Пәтерден, үйден және кеңседен ескі матрацтарды шығару: айырмашылығы неде

Қызметтің өзі бірдей — келдік, көтердік, алып кеттік. Ал пәтерге кіру мен шығу уақыт бойынша екі түрлі тапсырыс. Екі орындық матрас жиырма бес пен қырық келі аралығында, ол құрғақ күйі. Суланған матрас екі есе ауыр тартады, сонда матрасты шығару туралы әңгіме енді қабат саны туралы емес, оны қанша адам қозғалта алатыны туралы.

Кең баспалдақ алаңы және жүк лифті бар жаңа үйде сол жұмыс жиырма минут алады. Ескі үйде, аралықтары жетпіс сантиметр болса — бір сағаттан астам. Сондықтан телефонда біз «мекенжайыңыз қандай» деп емес, «лифт бар ма, есік қандай, қабат қандай» деп сұраймыз.

Матрас лифтке сыймайды — онда не істеу керек

Екі орындық стандартты кабинаға сыймайды. Бұл қалыпты жағдай, сирек емес — лифтілер адамдарға арналған, төсек жабдықтарына емес. Үш нұсқа бар: кабина биіктігі жетсе, диагональ бойынша көлбеу; жаңа үйде жүк лифтімен; немесе баспалдақпен жаяу.

Диагональ — әрқашан құтқару емес. Матрас иіледі, бірақ бүктелмейді, тар кабинада ол дәл өтуі керек жерде төбеге тіреледі. Тырысып көреміз, егер өтпесе — қырық минут көндіруге жұмсамай, баспалдақпен алып шығамыз. Уақыт бойынша әділ.

Кеш еске түсетін бір жайт: лифт бос болмауы мүмкін. Көрші жөндеу жүргізіп жатыр, бесінші қабатта көші-қон, кешкі қарбалас. Егер кабинаны он минуттан артық күтсеңіз, баспалдақпен шығару жылдамырақ.

Жоғарғы қабаттардан лифтсіз шығару: қанша адам керек

Қарапайым есептейміз. Бір матрас — екі тиеуші. Матрас пен диван немесе шкаф — үшеу. Төртінші қабаттағы хостелден бес матрас, лифтсіз — төрт адамнан бригада, бұл сақтық емес, адамдар қанша рет көтерілуі керек деген сұрақ.

Қабат ойлағаннан да маңызды. Бірінші-екінші — байқалмайды. Төртіншіден жоғары әр қабат минут қосады, ал алаңдағы тар бұрылыс тағы сонша. Ескі үйлерде матрасты қырынан қойып, бүйірлеп апаруға тура келетін аралықтар болады, оған бөлек кіру кетеді.

Жарығы жоқ немесе түймесі аракідік істейтін лифт — ол да есепке. Кейде жүкпен қабаттар арасында қалып қоймас үшін жаяу көтерілеміз.

Кеңсе немесе хостел матрастары: партия және кесте

Мұнда жұмыс басқа. Бір матрас емес, он-он бес, оларды кеңсе немесе хостел тоқтап қалмайтындай шығару керек. Әдетте демалыс күні, таңертең ерте немесе кешке қарай жасалады — үй-жайда адамдар ең аз кезде.

Кеңседе матрастардың өзі болмауы мүмкін, ал кресло-кереуеттер мен кеңес бөлмелеріне арналған жұмсақ дивандар болады. Логикасы сол: габарит, салмақ, өту жолы. Хостелде — матрастары бар екі қабатты кереуеттер, оларды сол жерде бөлшектеуге тура келеді, әйтпесе шығару мүмкін емес.

Партия бойынша біз әдетте бір көлікпен келіп, үзіліссіз жұмыс істейміз, «тағы бір рет барып келу» жоқ. Матрацты партиямен шығару уақыт бойынша арзанырақ, сол көлемді әртүрлі күндері бір-бірден шығарғаннан.

Көлік келгенге дейін не дайындау керек

Ерекше ештеңе жоқ, бірақ бір-екі минут жарты сағатты үнемдейді. Матрасты төсек жабдығынан, матрас қаптамасынан, тысынан босатыңыз. Егер ол кереуетте тұрса — тіреуіштен алыңыз, өйткені каркаспен бірге бұл басқа жүк және басқа баға.

Әрі қарай — тұрмыстық:

• Дәліз бен алаңды босатыңыз, тиеушілерге екі метрлік жүкпен бұрылуға орын болсын.
• Егер үйде рұқсат режимі болса және көлікті аулаға кіргізбесе, консьержге немесе күзетке ескертіңіз.
• Тұрақ қайда екенін нақтылаңыз: Алматының аулаларында көлік әрдайым тұра бермейді, ал көрші үйден матрас көтеру — бөлек әңгіме.
• Лифт жұмыс істеп тұрғанын және үйде кабинасы бос емес жөндеу жүріп жатпағанын тексеріңіз.
• Матраспен бірге кететіннің бәрін бір жерге жинаңыз, пәтерден іздеп жүрмес үшін.
• Егер шығару ортақ дәлізбен ыңғайсыз уақытта жүрсе, көршілермен келісіңіз.
• Есік ойығын босатыңыз: ілмектен алынған есік кейде матрасты майыстырмай шығарудың жалғыз жолы.

Тәжірибе көрсеткендей, көбіне салмақ емес, дәл қолжетімділік кешіктіреді. Матрасты он минутта көтердік, содан кейін жиырма минут подъезд жанында тұрдық, өйткені шлагбаум ашылмайды немесе көлік аулада қамалып қалған.

Тағы бір жайт: егер матрасты жөндеуден кейінгі басқа қоқыспен бірге шығару керек болса, өтінім кезінде айтыңыз. Сонда біз көлемді бірден түсінеміз және көлікті екі рет шақырудың қажеті болмайды. Алматыда ескі матрасты қалғанымен бірге аламыз — габарит рұқсат етсе, бір реттік айналыммен.

Пәтер, үй және кеңсе арасындағы айырмашылық түптеп келгенде біреу-ақ: есіктен кузовқа дейінгі жолға қанша уақыт кетеді. Қалғанының бәрі — көтеру, тиеу, матрастарды кәдеге жарату — бірдей. Тек жеке үйде матрас кейде аулада жатады, оны ешқайда кіргізудің қажеті жоқ, ал кеңседе керісінше — ғимараттың жартысынан алып өтеді.

Егер матрасты кәдеге жаратуға шығаруға бір көлік жететініне күмәндансаңыз, — хатқа фото жіберіңіз. Габарит пен кіреберіс бойынша дәл есептейміз, болжамсыз.

Алматыда ескі матрасты аламыз: типтік жағдайлар мен қателер

Ай сайын бірдей нәрсе қайталанады. Қоңырау шалып: «Бір матрас, бүгін алып кетіңіздер» дейді. Барамыз — үшеу екен. Немесе матрас подвалда, кілт көршіде болып шығады. Сондықтан шын мәнінде қалай болатынын айтып берейін, көлік келгенде таңырқамауыңыз үшін.

Матрасты қоқыс жәшігінің жанына қалдырды — әрі қарай не болады

Бұл ең жиі кездесетін жағдай. Адам матрасты кешке шығарып, контейнердің жанына қойды, таңертең көлік келуі керек. Бірақ түнде матрасты не бөлшектеп алып кетеді, не аула сыпырушы участкелікке хабарласады, не көршілер әкімдікке шағым жазады. Сонда біздің көлік емес, коммуналдық көлік келеді — айыппұл салады. Өйткені қоқыс жәшігінің жанындағы матрас — бұл матрасты шығару емес, құқық бұзу. Матрасты кәдеге жаратуға шығару матрастың пәтерде жатып, бізді күтуінен басталады, аулада шіріп жатпауынан.

Әуезовте бір жағдай болды: клиент матрасты контейнерге апарды, ал бір күннен кейін хабарлама алды. Екі рет төлеуге тура келді — алдымен айыппұл, кейін бізге шығарғаны үшін. Алматыда матрастарды кәдеге жарату — біз есіктен алып кететін, қоқыс жәшігінен емес. Баға мен жүйкедегі айырмашылық.

Газель тапсырыс бердік, ал матрас он бес болып шықты

Классика. «Бір матрас, газель жетеді» дейді. Барамыз — он бес матрас, барлығы екі орындық, рулонға оралып, скотчпен байланған. Бір газельге сыймайды: әрқайсысының көлемі — шамамен бір текше метр, ал кузов — 12 м³. Он бес матрас — бұл екінші рейс немесе қосымша ЗИЛ. Сонда басталады: клиент ескі матрастарды шығару тез әрі арзан деп ойлаған, ал басқа көлік керек болып шығады. Біз тапсырысты тастамаймыз, бірақ екінші көлікті алып келгенше уақыт бір-бір жарым сағатқа жылжиды. Құны да өседі — біз сараң болғандықтан емес, көлем солай.

Не істеу керек: тапсырыс бермес бұрын матрастарды суретке түсіріп, нақты санын айтыңыз. Матрастар газель кузовына сыйып тұрғанша — бұл он шақты, — газель барады. Одан көп болса — ЗИЛ қосымша, екінші рейс немесе бункер. Бұл қыңырлық емес, кузов арифметикасы.

Матрасты жеңіл көліктің жүксалғышына тығуға тырысты — шықпады

Адамдар: екіге бүктеп, жүксалғышқа салып, саяжайға апарамын дейді. Иә. Матрас екіге бүктелмейді — серіппеленіп, қайта ашылады. Тіпті орап қойсаң да, ол ең қолайсыз сәтте жазылады. Жеңіл көлікке тек серіппесіз балалар матрасы сыйяды, ол үшін артқы орындықтарды алу керек. Ересек матрас — ұзындығы кемінде бір жарым метр, салмағы жиырма келіден. Оны шатырға көтеріп байлау? Мүмкін, бірақ бірінші бұрылыста ұшып кетеді.

Сондықтан ескі матрасты шығару — әрқашан тиеушілері бар жүк көлігі. Біз клиенттерге өз көліктеріне тиеуге көмектесіп көрдік — шатырдағы сызаттармен және бұзылған көңіл-күймен аяқталды. Матрасты шығаруды бірден тапсырыс берген дұрыс.

Төсектің екінші жартысын ұмытып кеттіңіз

Матрасты шығаруға тапсырыс береді, содан кейін төсек негізі — рейкалары бар ағаш қаңқа бар екені белгілі болады. Немесе тігісінен ажыраған екі орындық матрастың екінші жартысы. Немесе жастық, көрпе, жамылғы — қасында жатқанның бәрі. Бұл енді бір матрас емес, екі-үш орын. Көлемі өседі, үлкенірек көлік керек. Ал егер қасында диван тұрса — тіпті қиын.

Өзіңізден сұраңыз: жатын бөлмеде тағы не жатыр және шығарылуын күтіп тұр? Мүмкін, тумбочка, мүмкін, кілем. Матрацты шығару көбінесе бүкіл жатын бөлмені шығаруға айналады. Бұл қалыпты жағдай — тек алдын ала айтыңыз.

Көлем орнында өссе, тапсырысты қалай өзгертуге болады

Келеміз, ал көлем екі есе өскен. Не істеу керек? Бірінші нұсқа: екінші көлікті шақырамыз, егер ол бос болса. Екінші нұсқа: сыятынын тиейміз, қалғаны — келесі рейске. Үшінші нұсқа: ертеңге ауыстырамыз, бірақ онда сіз уақыт жоғалтасыз. Біз мұндай сәтте клиентті тастамауға тырысамыз, бірақ шынын айтамыз: егер матрацтар өтінімдегіден көп болса, келесі көліктің келу уақыты — 30 минуттан. Бұл біз баяу болғандықтан емес, қала осындай.

Қайта ойнамау үшін қарапайым нәрсе жасаңыз: қоңырау шалмас бұрын пәтерді аралап, барлық матрастарды санаңыз. Тіпті шкафтағыларды. Тіпті балкондағыларды. Тіпті итке төсегенді. Содан кейін бізге айтыңыз. Бұл уақытты да, ақшаны да үнемдейді.

Міне, көлікті шатастырмауға көмектесетін кесте. Мен оған жоғарыда талдаған жағдайларды жинадым және әдетте қанша уақыт алатынын және қандай көлік керектігін қостым.

Тағы бір жайт. Егер сіз матрацты тегін шығаруды іздесеңіз — ондай болмайды. Тегін тек контейнерге тастауға болады, бірақ ол айыппұл. Матрацтарды кәдеге жарату — бұл жұмыс, отын, тиеушілер және алаң. Біз шығынға жұмыс істемейміз, бірақ бағаны да аспандатпаймыз. Көлемі туралы шынын айтыңыз, сонда бәрі тегіс өтеді.

• Матрац қоқыс жәшігінің жанында — бұл үнемдеу емес, айыппұл
• Он бес матрас бір газельге сыймайды, ЗИЛ керек
• Жеңіл көлікке ересек матрац сыймайды
• Төсек негізі матрацтан бөлек есептеледі
• Егер көлем өссе, екінші көлік 30 минуттан кейін жүреді
• Фото және матрацтардың нақты саны уақыт пен ақшаны үнемдейді

Бастысын есте сақтаңыз: «ескі матрацты алып кетеміз» — біз келіп алып кеткенде, сіз оны өзіңіз сүйрегенде емес. Жағдайды неғұрлым дәл сипаттасаңыз, соғұрлым тез кетеміз.

Қысқаша ең бастысы: матрастарды шығару тосынсыйсыз

Бүкіл мақаланы оқуға уақыт жоқ болса, матрастарды шығару туралы қысқаша нұсқасы. Ол жоғарыдағы егжей-тегжейлерді алмастырмайды, бірақ қоңыраулар мен қайта жасаулардың жартысынан сақтайды. Өтінім бермес бұрын есте сақтайтын басты нәрсе: матрас — көлемді әрі қолайсыз жүк, шешетіні салмақ емес, габарит. Екі орындық жайылған күйде кузовтың шамамен бір текше метрін алады. Осыдан барлық есеп те, орнындағы барлық дау да шығады.

Уақыт пен ақшаны үнемдейтін бес ереже

• Матрацты есік фонында суретке түсіріңіз — сурет бойынша көлем көзбен қарағаннан дәлірек есептеледі.
• Лифт бар-жоғын және матрац кабинаға сыйып-сыймайтынын алдын ала айтыңыз, — тиеушілер саны осыған байланысты.
• Ұзындығын, енін және қалыңдығын сантиметрмен өлшеңіз, «шамамен екіге бір жарым» емес.
• Матрац рулонға оралған ба әлде жайпақ жатқан ба, нақтылаңыз, — екіншісі рейс бойынша әрқашан қымбат.
• Уақытты көлік кіреберіске келген сәтте емес, беруге дейін келісіңіз.
• Тиегеннен кейін матрацқа не болатынын сұраңыз, — адал жауап «матрацтарды кәдеге жарату» деп естіледі.

Осы алты тармақ барлық дерлік жағдайларды жабады. Тәжірибе бойынша, ең қымбаты тасымалдаудың өзі емес, қосымша тапсырыс: Газель келді, ал матрац үшеу болып шықты, бәрі серіппелі блокпен. Екінші рейс — бұл қайтадан беру, қайтадан уақыт, қайтадан ақша.

Өтінім бергенде логистке не айту керек

Логистке төрт нәрсе керек: мекенжай, матрацтардың саны мен олардың өлшемдері, лифті бар қабат, сондай-ақ уақыт бағдары. Қалғанының бәрі — бөлшектер. Егер кіреберісте тар бұрылыс болса немесе матрац есік ойығына сыймаса, бұл туралы бірден айтқан жөн: кейде балкон арқылы шығарған немесе матрацты аулада бөліктерге бөлген оңайырақ.

Матрацты кәдеге жаратуға шығару туралы барлығы дерлік сұрайды. Адал жауап беремін: матрац жақын контейнерге емес, алаңға кетеді. Бұл сізге де, көршілерге де тыныш. Ескі матрацты шығару — жаңасын шығарумен бірдей қызмет, айырмашылық тек жүктің күйінде және тиеушілер төзеуге тура келетін иісте.

Матрацпен нақты не істеуге болмайды

Оны қоқыс жәшіктерінің жанында «жақсы күндерге дейін» қалдырмаңыз. Кәдімгі контейнерге тықпалауға тырыспаңыз — шығып тұрады, кедергі жасайды, адамдарды ашуландырады. Аулада өртемеңіз: серіппелер, поролон және сіңіргіш түтін шығарады, ол үшін айыппұл келеді. Және оны арқанмен байлап көліктің төбесіне апармаңыз, — трассада бұл жаман аяқталады.

Тағы бір қате — матрацты пышақпен бөліктерге кесіп, бөліп шығару. Серіппелі блокты содан кейін бәрібір бөлек апаруға тура келеді, ал поролон кіреберіске шашылады. Егер бөлуді шешсеңіз, оны аулада төселген пленканың үстінде жасаңыз.

Бұл қызмет кімге керек емес

Егер матрац жаңа, қаптамада болса және сіз жай ғана басқа ауданға көшіп жатсаңыз, кәдімгі заттарды тасымалдауды тапсырған дұрыс. Матрацтарды кәдеге жаратудың бұған қатысы жоқ. Сондай-ақ, егер сіз матрацты дүкенге кепілдік бойынша тапсырсаңыз немесе жаңасына айырбастасаңыз, шығару қажет емес — бұнымен сатушы айналысады, шығару қызметі емес.

Ақыры, аулада өз жүк көлігіңіз болып, алаңмен келісім болса, өзіңіз де шешесіз. Қалғандарға қоңырау шалып, демалыс күнін жоғалтпаған оңай. Матрасты шығару — қырық минуттық жұмыс, бірақ сол қырық минутты серіппелерді қолға ұстап өткізгеннен гөрі жақсы.

Ең бастысын есте сақтаңыз: өлшемдер неғұрлым дәл және қабат туралы шынайы болса, соғұрлым тосынсый аз. Алматыда матрастарды кәдеге жарату қарапайым — өтінім, беру, тиеу, алаң. Қалғанының бәрі барысында және келісім бойынша шешіледі.